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年度科技車X-TRAIL e-POWER 有人也期待可以試乘嗎?

盤子車
美國RX500h 採單一編成設定,報價 62,750 美金(折合新台幣約 203.2 萬元)

台灣和泰RX500h賣360萬,是美國的1.77倍


可以推估日本豐田給台灣和泰進口RX500h的完稅價嗎??


Couch Patato wrote:
談車價合不合理之前轉...(恕刪)
artdink0105 wrote:
美國RX500h 採...(恕刪)


L牌的休旅是不是台灣普遍都賣比較貴
我看人家討論也是說NX國外價格相對台灣便宜許多
CNC-2 wrote:
當沒有錢的時候, 全...(恕刪)


試乘體驗不用錢,本來就該是開過有喜歡再來考慮
再說後面好像還會有國產汽油版本,反正喜歡有想換車的自然會買單
不喜歡的就直接跳過就好
rainbow_bug wrote:
期待+1,不知到什麼...(恕刪)


會員是有收到600台訂單完成的訊息
說是接下來會開始先安排會員進行試駕
只是順序如何,何時開放一般民眾試駕目前還不知道
AHPUH wrote:
e-4orce之後會...(恕刪)


純電GT-R不知道厲不厲害,要能應付GT-R性能的系統感覺應該不會太差才對
這幾天看了很多對於e-POWER的評價
好像很多人誤解e-POWER當初的本意
可以參考這篇文章
https://www.carstuff.com.tw/topic/item/33524-25-nissan-e-power-1-5-vc-turbo-50.html
裡頭其實有提到一段

Nissan 自主開發的混合動力技術「e-POWER」是透過將汽油引擎當作發電機,其餘動能傳遞是由馬達驅動。與一般 Hybrid 車型會根據情況分別利用引擎和馬達驅動不同,e-POWER 系統還是以電動馬達單一驅動為主,所以可以將其是為電動車的一種。e-POWER的續航距離長,實用性接近現有內燃機引擎車,但他可以實現與純電動汽車相同的強烈加速感受。

就我對內容的理解,Nissan自始至終在研發e-POWER的時候
就是把它當成是一台純電車看待,希望他能有純電車的駕駛感受
同時也能符合汽油車加油的方便性,解決純電車可能產生的里程焦慮
所謂的“賣方市場”
養出了一狗票傲嬌業務和傲嬌車廠
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