總之多跑跑長途常充電, 就可以了...
不然電池製造商, 製造一顆電池送到批發商、批發商庫存不知道多久送到零售商、
零售商又不知道放了多久才裝到你車上...
前提還要是每顆電池製造出來的狀態都符合規格書的要求
1. 簡單判斷方式: 發動汽車時聽聲音、發動速度變慢或不順就是有問題，但此種測試方式電瓶可能已經快掛了，要是出遠門才掛在路邊就很麻煩。
2. 以儀器測電瓶，需參考原廠之CCA值(雖僅供參考)來設定，例如我這顆GS/70B24L就應該設460。
3. 較有參考價值的做法是是拿另一顆新電瓶，以相同CCA標準來測得兩顆電瓶的CCA值，看是否數值相近。
(除非老闆拿兩顆爛電瓶給你?!)
4. 未發動測電壓，正常數值為12.2-12.8,低於11.6就是異常。
發動後測電壓，正常數值為13.4-14.8，低於13.4或高於14.8都是異常。
以下是我昨天剛從嘉義開回林口，今天到保養廠測的結果。
看起來電壓應該是在正常範圍內，但歐姆值偏高...
老闆說，發動前選"啟動能力"、發動後選"充電系統"
發動前CCA460，新電瓶測得電壓12.75V、電阻6.65歐姆似乎偏高?
發動後，畫面如下，電壓14.3V，似乎還算正常?
最後老闆設了550CCA，於發動後測得電壓13.39V、6.63歐姆，說壽命61%好棒棒，我就尬笑說這只能參考。
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