vincihsu wrote:
失去動力是什麼樣的情形呢?高速時當下車子能滑行到路肩嗎
像這樣
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(在7分:20秒)
如果不相信，請大家把維修紀錄單拿出來看一下，在每次的定保，電瓶電壓不曾有13V。
我把kicks的發電機換了士林電機，發動車子的電流電壓在13.5-14.2v。對比原廠的發電機製造地：中國，GS電瓶也是中國。原廠發電機的電流電壓都在12.5-12.8v。甚至在2023/06竟然發動車子的電壓只有12.1v。
也許12.1v可以發動汽車使用，但別家的汽車Honda 、Toyota、ford都可以有13.5v的電流電壓提供給電瓶充電，為何kicks的電瓶永遠都充不滿！長期在有問題的發電機充電的電瓶，當然是會造成電瓶壽命的減損。
換了士林電機的發電機後，電流電壓達14.2v，車上的設備都正常運作，最明顯的就是，晚上大燈的亮度，宛如回到新車的感覺。
如果不相信，去民間電機行檢測，師傅會給你真正的解釋。甚至告訴你，一旦到了10.5v以下，影響就難以預測了。也因為原廠告訴我「六大系統8年保固」，「發電機」是不在保固範圍裏面….我只能尋求專業的電機師傅幫忙解決問題。
Lonnyhsu wrote:
Kicks的發電機有...(恕刪)
充電制御(charged control)是藉由控制充電系統來達成節能省碳的目標。 一般車引擎啟動後發電機持續對電池充電,導致發電機負載加重耗費更多燃油、排放更多廢氣充電制御車充電系統不再持續對電池充電, 而是當電池電壓低到臨界電壓時才開始充電,減輕發電機負載故能節能減碳。
NISSAN 發電機 這幾年都標配這個功能 電瓶量足夠 電壓是低的 等到電瓶量不夠 發電機才做動
如果你都跑市區 走走停停 電池很容易壞 發電機 還好 因為充電制御的車款 電瓶的要求跟損耗會更明顯
我曾經遇過 車主買原廠發電機裝上去 花一萬多 結果問題沒解決 車廠也不熟悉(所以車廠看到電壓太低才告知車主發電機要掛了,結果 其實沒壞 多花錢)
反而回來質疑發電機 是不是不良品 最後店家 無奈解釋 充電制御功能的運作情況跟概念 ...
再來您先確認你買的是不是士林電機 還是 台灣士電 .... 99.9%是台灣士電
台灣士電 有賣 士林電機 沒對外販售
兩者名稱類似 品質天差地別.... 別把士電混用到兩個品牌
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