【海外新訊】Nissan 次世代 e-Power 系統之引擎最高熱效率可達驚人的 50%！ (第4頁)

erichuang801

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31樓

2021-03-01 1:16

若熱效率果真是50％，對內燃機是一個重要里程碑！

PPLd

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32樓

2021-03-01 1:20

Nissan Serena E-Power 2020

Antus

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33樓

2021-03-01 2:42

引擎熱效率是50%，但沒有說的是轉換成電能效率是多少？我猜應該不高．

用汽油發電機發電是成本很高的，我粗算一下，一度電要約台幣15塊，相對於充電的成本，我不覺的能普及．

小猴子寶貝

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34樓

2021-03-01 7:23

gh1234566 wrote:
歐盟都全面電動車了，...(恕刪)

的確，電動化來得又快又猛
但電池容量無法像電晶體一樣一直增加下去
增程式(以高效內燃機作為發電機)電動車還是有其價值
讓你穿越無人區域或無充電區域
或許台灣沒有這種地方
但世界上幾百公里都無人居住的地方很多
熱效率高的引擎不止可以作為自身驅動
還可以作為高效率發電機

naposin

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35樓

2021-03-01 11:29

瓊斯 wrote:
Nissan 次世代 e-Power 系統之引擎最高熱效率可達驚人的 50%！

引擎最高熱效率50% 拇指向上

何時上巿???

看到小賢子

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36樓

2021-03-01 12:22

想起了我買的125cc的機車，
當時，標榜的引擎是新技術「陶瓷汽缸」，
優點就不多說了，只知道機車騎了不到6萬公里後引擎大修！
但我家其他傳統引擎的機車，騎10多年了還是頭好壯壯！

新技術很好，很值得期待，但會觀察先買的人用了一段時間後的反應再決定要不要跟進！

257287

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37樓

2021-03-02 0:58

只要配上CVT變速箱的都不買

有錢人小迷糊

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38樓

2021-03-02 11:46

Nissan 次世代 e-Power 系統之引擎最高熱效率可達驚人的 50%！
好像真的很厲害的樣子,真期待

Lahtinen

Lahtinen
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39樓

2021-03-02 22:52

lyhncobkz wrote:
MAZDA的當家招牌轉子引擎未來就是做為增程用發電機，體積小，效率高、重量輕。MAZDA也不是吃素的，轉子專利他說第二沒人敢說第一吧。

有趣的是，早在2012年上下吧，MAZDA就將氫氣加入轉子內部當作是燃料。如果沒記錯，那時候的新聞稿試寫說轉子還比傳統往復式引擎更適用氫氣。

未來的市場很有趣

將氫氣加入轉子內部當作是燃料，真是有趣的，但不知是否潤滑油就不會同時燃燒掉，避開排放的污染問題？

Cloudy Shiau

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40樓

2021-03-03 0:02

有錢人小迷糊 wrote:
Nissan 次世代(恕刪)

如果只是把氫氣當推動發電機的引擎燃料好像比較沒意義
氫氣如果解決生產、儲存的問題
直接用在燃料電池推動馬達就好了

以前BMW研究氫氣當內燃機燃料
是打算當作一個過渡期
提前把氫氣系統建立
以現有內燃機的車輛改裝可燒氫後再撐一陣子
後來就可以使用到燃料電池馬達車
很可惜沒有堅持下去

現在媒體主流似乎只注意在傳統電池上
燃料電池的未來不知道如何