艾薩克 wrote:
裕隆日產汽車在今天舉(恕刪)
Nissan真的要拼，就把Kicks同時配油電跟ACC，價格壓在75以下，
才有機會再拼，以現在的中型房車，不買神車才奇怪.
bosimeiya wrote:
Sentra 只出1.6NA也不是一件錯誤的決定
把Sentra的位階降一級
對手就會由原本的Altis變成VIOS了
Focus也有類似的策略
反正都是1.6NA了
就出一款盡量降低價錢的版本，壓在VIOS接近的價位
Sentra淪落到PK Vios
可是，現在的銷售成績已經慘輸Vios
跟Colt Plus有拼
Focus推出的入門車型在銷售成績上也是慘輸Vios，策略根本都是消費者腦補的，實際上那些入門車型只是打廣告吸引消費者上門的用途，XX萬元起(含舊換新_字很小)。
Sentra繼續使用舊引擎與舊變速箱的話，個人不看好可以攪亂一池春水，恐怕步上三菱Lancer的路。除非整體售價調降至入門55-旗艦70萬，不然等著GG吧。
john0002 wrote:
我對e-power的疑問。
原燃油轉成動力，今燃油轉成電力，再轉成動力。
這過程不是更浪費嗎？
如市區塞車，動能可轉成電能，可能還有道理。
但高速公路動能電能動能，搞不好電還不夠用?
我覺得以目前這顆1.2L EPOWER的油耗數據看來，應該是多慮了。
而且下面連結提到，他搞了顆渦輪引擎熱效率有45%創紀錄。
甚至高過Skyactiv X，讓我們看下去吧~~~~
https://kknews.cc/zh-tw/car/kl8r4rp.html
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