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Kicks 這種組裝品質真的會令人搖頭

阿福的網宅II wrote:


原廠也是打爆供應...(恕刪)

你沒搞清楚問題吧?
高層都跟你講沒問題 ,
你認為後續供應商會出來嗎?
現在樓主就是問題卡住了,
第一線想幫都幫不上忙,
你可以接受那種處理法 ,
不代表別人可以 ,
後續保固,該位置生鏽問題,
等等牽扯一堆,
不是你的車講話都很輕鬆
阿福的網宅II wrote:
您談的是對錯之分感覺,我談的是怎麼裝上去完納它的作為,這兩碼事難有交集,也無意與您分辯出原廠對應的對或錯。

因為我如果是當事人,我只需面對選擇我要不要擴孔裝好它,我是決計不會浪費半分精力,去幹爆對方(原廠客服)爭個你對我錯。
前者有意義,後者是浪費生命。(恕刪)


擴孔也裝不了,因為孔位是偏低,會使Thule的圓筒零件干涉車頂,你可以先研究一下,再說好嗎.

https://cdn1.static-tgdp.com/assetloader.axd?pimid=183163&id=555167&brand=Thule&market=TW&att=1

TRASHNET wrote:
算是來抱怨的
這個禮...(恕刪)


還好是車主自己去外面裝然後發現問題

如果一開始就給原廠配到好在交車的話⋯⋯

真不敢想像他們會用什麼方法硬上
CHIEN-阿義 wrote:
你沒搞清楚問題吧?高...(恕刪)


供應商跟車廠要簽售服合約,是你非車界不了解這市場生態。

產品遇到客訴件,客戶聯絡經銷商或原廠客服,受理後便是聯繫供應商協調處理。
例如汽車內裝件,大多是全興或信昌作,客訴後,就是供應商派人前往經銷商處理售服或小問題,由經銷商協助處理。

例如福特供應商,交台灣區,基本就會要簽SBA合約,產品此約就僅限台灣地區原廠認証規範,需連同售後服務條件。
Toyota售服料,配件則歸車美仕,客訴件,經銷受理,供應商就得處理。

就算你是T1東陽作國產保桿,出狀況,產品上市仍得面對處理整改等問題。

日裕產品,大多是裕器或配件由三圓陳總那邊作。

改裝外廠件,各廠都不承保。
阿福的網宅II wrote:
供應商跟車廠要簽售服...(恕刪)


你好像根本沒搞清楚狀況
原廠根本不覺得樓主這問題是問題
所以完全就不會回報到供應商那邊
車不是你買的講的倒是很輕鬆
阿福的網宅II wrote:
供應商跟車廠要簽售服...(恕刪)

看不懂你在說什麼,這跟配件沒關係
就單純是車子組裝上出現很大的公差
請問除了這個以外還有別的缺陷嗎?
我最近正好在看這台車
TRASHNET wrote:
看不懂你在說什麼,這...(恕刪)

....看不懂他在說什麼+1
這洞口位置差這麼多
整個就歪七扭八的
明顯是車廠的問題
扯那些真的.......
真的要找其他車主拆開來看看
看受害者到底有多少
TRASHNET wrote:
看不懂你在說什麼,這...(恕刪)


我的意思是,您的問題,當下處理方式普遍會以擴孔解決。
尤其此車頂架如果是在大陸量產運回,會是整批次鎖孔都偏位,在產品無整改前,換料亦無法解決問題。

可選擇索賠等待整改後安裝(不知日程)。
或經銷商處理擴孔直接解決干涉問題。

經銷保養廠不受理,建議換經銷,原廠不受理,換別家品牌產品。
只是就解決問題找作法。
TRASHNET wrote:
看不懂你在說什麼,這...(恕刪)


原廠的公差,是在原廠GAP間隙規格書認証,供應商代工作出來產品與原廠設定偏位,才會是原廠買單的公差。

但原廠不會針對不同市售品牌產品作對應公差校對,市售AM產品過多,無法一一匹配。
對原廠角度,就會是這是車頂架廠商沒作好匹配日產車型孔位,車廠便不會受理,會沒完沒了。
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