JL wrote:嗯這個廣告里程數值真的會被客訴!為了電池壽命,很多電動車車主電池電量是控制在20%-80%也就是說,只用了60%的電量再以一般車主的經驗值,一度電跑6公里是比較真實的數據。以這樣來抓40kwh x 60% x 6km = 144km. Orz一定要充飽電才能台北新竹來回跑.... 我前幾天開i3s台北新竹來回,中間吃飯去公充站補50分鐘,車輛歸還時電量約剩40%,提供參考
SKLau wrote:Hi 艾薩克我知道你是拿廠商錢辦事的 笑你也沒用 這不是你的錯。 你的建議我覺得很好,就像我們每回以量化方式測試都會說清楚測試方法,但我非業配寫手,你可能哪裡弄錯了,用不著開口都指著對方收人好處才辦事吧!
艾薩克 wrote:本回引進的Leaf採用40kWh鋰電池,最長行駛距離可達311公里 40kWh是短程版的Leaf,其官方的續航距離在美國為150 miles(241km),在英國則為168 miles(270km)。這台灣Nissan所宣稱的311km數字是用什麼黑科技生出來的,耐人尋味。