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命不該絕的1999年Sentra HV

sh_x_lin0717 wrote:
oh, no 才記得...(恕刪)

嘟嘟房說是值班管理人員個人要賠,公司不負責,因為值班人員沒有在發現設備無法操作告警下通知設備商來查看解決,而是自己私自操作導致我的車損。
可以私訊分享您說的店家資訊嗎?我想問問看有沒有希望,謝謝
感謝28樓的網友介紹,真的是高手藏在民間!這群年輕職人勇敢的接下我這台連原廠與外場都放棄修復的1999年Nissan Sentra HV被機械車位壓凹的車頂。他們花了近3天的時間,忐忑奕奕地拆卸可能塑料件老化碎裂的頂篷內裝,將車頂含骨架回復成原廠的樣子又不失原來的強度,再用原廠漆回復。更讓我驚喜的是原本被車頂擠壓而無法使用的天窗也回復雙模的功能。簡直就是車界的鈑金修復聖手!讓我這台像家人一樣的愛車,在外貌受傷後,能被這群年輕人「醫美」回來!要大大的幫他們讚揚,甚至下次保養開回原廠狠狠的打臉。





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恭喜大大,然後這棟樓的標題果然是名符其實

2022-12-24 7:34
恭喜樓主愛車能繼續承載一家人的愛
相信下次只因里程累積的需要,換輪胎就好。
全車其他部位依舊頭好壯壯。

只是這次車頂修復前,樓主是否起心動念,又是想到購入新款的 Leaf?
kevinjen wrote:
不知道下次換哪裡
kevinjen
kevinjen 樓主

Leaf是唯一可以停進我車位且可以停著充電上下移動車盤都不會有問題的車,但充電樁遭管委會否決,連拉個220v冷氣規格的插座被家裡財務大臣否決。為了和平共處,不得不放棄leaf

2022-12-25 6:34
kevinjen wrote:
感謝28樓的網友介紹...(恕刪)


恭賀愛車救回, 畢竟前面已花了不少大條的, 這樣就報廢實在很無言, 還有原廠的回覆實在很鳥, 車主超過20年的車還在原廠保養, 就要好好珍惜, 怎會推客戶報廢買新車, 這樣以後換車也不會再買相同品牌, 傻傻地將客戶往外推, 電車我看等普及和發電不缺再說吧, 原則上純電我不會考慮;

看來分享給您的店家技術夠強, 我手上父親的 A32 外觀可以找他們了.
1995 ANS GTA的前車主這裡說: 如果等輪胎,避震器,時間到了。或是動力系統要修,比較甘願利用完畢,你可以換過SYLPHY(青鳥),TEANA 或是 這幾年的二代TIIDA 小改款,價格很低廉,跟HV一樣幾乎折舊完畢了。或是你認為其他合適的。
保養廠說的沒錯, 我認為06 以後的車,比起1994設計的車,有很大的進步。
1.6 引擎+ 1100Kg車重,卻只有 9 ~ 10.x KM/ 公升的效率 ; 你認為呢?
taiwanprofessor wrote:
1.6 引擎+ 1100Kg車重,卻只有 9 ~ 10.x KM/ 公升的效率


我從2000年1月開到2020年11月報廢HV之前的油耗從來也沒低過11km/L,正常都是12上下

只是當年的其他1.6/1.8比它省油是真的
行車安全的東西不能省,還是換掉比較省心。不然外出顧路就尷尬了。
其實原廠輪框太重了,改輕量化變得很省油,我的HV輪圈只有4KG,油門很輕加速很快
sh_x_lin0717 wrote:
恭賀愛車救回, 畢竟前面已花了不少大條的, 這樣就報廢實在很無言, 還有原廠的回覆實在很鳥, 車主超過20年的車還在原廠保養, 就要好好珍惜, 怎會推客戶報廢買新車, 這樣以後換車也不會再買相同品牌, 傻傻地將客戶往外推, 電車我看等普及和發電不缺再說吧, 原則上純電我不會考慮; ...(恕刪)


裕隆原場就是這樣啦......我家之前那台180就是車禍然後保險桿(跟內輪拱)得換,回原廠(還是當初買的那家,過去超過30年時間哩,家裡每台車都是在他家買的保養的那家)也是說斷料建議換車
(最後還是換新車了......一方面是那台車也確實毛病一堆了(180的通病基本上每條都遇過了,車頭車尾都大開花過了,導航早壞了,音響主機也怪怪的,免持聽筒功能早就隨那隻nokia手機而去了(功能正不正常不知道,但最起碼街頭對應的那隻手機型號早就成為歷史)),二方面是孩子(我跟我手足)都大了,是時候換小車了)

(我個人其實蠻想買台三廂march回來翻的,不過撇除沒那個預算跟車位之外,聽說原廠也早斷料了.......三廂march的缺點就是車身後半段(B柱之後)的料件不可能從歐洲或日本掏料回來修)
taiwanprofessor

[三廂march的缺點就是車身後半段] , 這三廂車款就是裕隆設計工程部的創新,得到國家貨物稅的折扣優惠,2004年之後籌備納智捷而分心,合資的NISSAN不再用心於體貼的創新

2025-06-25 16:08
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