時代在進步，拒絕前碟、後鼓的剎車型式，kicks要加油 (第4頁)

randyj

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31樓

2018-08-25 16:02

jar4812 wrote:
你這是倒果為因. ...(恕刪)

因為鼓煞需要更多的散熱
來避免長時間煞車帶來煞車失靈
我認為碟煞不適合大車（不夠力）
卻是最適合小車

bibliophlist_32

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32樓

2018-08-25 16:10

Dbgn.H wrote:
看了8891汽車網站...(恕刪)

小車搭配四輪碟煞或是前碟後鼓，開起來真的差很多嗎？

hungmaxy

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33樓

2018-08-25 16:18

搖滾神人 wrote:
記得怡塵之前有一部...(恕刪)

同款車嗎?
我倒是覺得有興趣可以找兩台YARIS S版跟普通版一台後鼓一台後碟
再把輪胎換成一樣的看誰的煞停力道比較好

196

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34樓

2018-08-25 19:01

看到一堆護衛隊說前碟後鼓比四輪碟還好....
都不知道該說啥了,

過熱是你的碟盤通風太差
鎖死是你的車子太落後沒有煞車力道分配系統,

拜託...無知別來丟人,不要被車商海噱了還點頭如搗蒜!!

solio468000

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35樓

2018-08-25 20:02

KaminoS wrote:
不然怎不賣四鼓煞的就好..(恕刪)

車輛煞車時,重心往前,後輪的煞車需求遠比前輪低,除了性能車以外,大部分都是配上實心碟,就可得知後輪的煞車能力的需求,是低於前輪的 ..

鼓煞的優點就是成本低,缺點是對於ABS和ESC 的反應會慢一些些,保養較繁雜些.

碟煞的優點就是ABS和ESC 的反應會比鼓煞準確,但缺點就是成本高(碟煞成本+手煞車設計成本)

但一輛車光是看它裝上後鼓就要靠北靠母,我是認為太過了, 每樣機構設定都有其緣由以及需求,

而需求就是建立在成品與成本之間的均衡...

Jacky1959

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36樓

2018-08-25 20:25

jar4812 wrote:
你這是倒果為因. 卡...(恕刪)

連續山路，如果大車用碟煞，不到半路就衝下山谷了！

wkh2006

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37樓

2018-08-25 21:01

solio468000 wrote:
車輛煞車時,重心往...(恕刪)

幫腔一下
ABS， ESC 等電子剎車裝置
需要高速點剎，例如每秒20下以上
鼓剎無法高速動作
所以ABS、ESC效果都差

碟剎對小車較佳?
高價休旅車動輒2000公斤以上，快要小車的2倍重了
全部都是碟煞，有的還是雙卡鉗
誰用鼓剎?

tcr22002

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38樓

2018-08-25 21:07

su0516 wrote:
鼓煞煞車力沒那麼靈...(恕刪)

我是司機現在從三頓半

到拖車新車都是前後牒煞

那種氣壓 air鼓煞簡直爛透了

除了低成本拖板還在用歐系日系車頭都不用了

鼓煞說穿還是成本牒煞真的威

以前我也跟你一樣覺得卡車用鼓煞

換新車後看到一個牒盤兩顆卡鉗

鼓煞跟牒煞就是天地差偷料用

CNC-2

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39樓

2018-08-25 21:56

Fhjfhjfhmfhmghmfhmfhmfhmfhmfhmfhm

wkh2006

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3814分

40樓

2018-08-25 22:03

CNC-2 wrote:
新車要上市了，又開...(恕刪)

請看此篇商業車的討論:
http://expo.cvn.com.tw/cgi-bin/view.cgi?1050b8010049

時代在進步，拒絕前碟、後鼓的剎車型式 ，kicks要加油

時代在進步，拒絕前碟、後鼓的剎車型式，kicks要加油