jch5566 wrote:
老實講120W級距...(恕刪)
我本來要下訂cx5，後來放棄了，目前看上xtrial 2.5 4wd
至於為什麼放棄我也不想說了，說出來也只是被炮的而已
不然VW怎麼會佛心的加配備..
→各車廠..一定要熟悉主安配備的維修/改善調整技巧..
2021年歐洲新車標配自動煞車、車道維持輔助，歐盟公布長期交通安全計畫 - U-CAR.com.tw
作為減少交通事故傷亡的宣示，歐洲聯盟委員會於17日表示，預警自動煞車（AEB）、車道維持輔助（LKA）與疲勞偵測警示等配備將成為3年後每輛出廠新車的標準配備。
目前在歐盟國家中，2017年因交通事故死亡的人數約為26,000人，雖然與2010年相較之下減少20%，但自2013年來進步幅度漸緩仍有相當大的進步空間。因此，歐盟委員會在5月17日時發布了長期交通安全計畫，計畫中設定了在2030年時，交通事故死亡人數減至13,000人；於2050年嚴重傷亡人數降為0的目標。

歐盟委員會在5月17日時發布了長期交通安全計畫，計畫中設定了在2030年時，交通事故死亡人數減至13,000人；於2050年嚴重傷亡人數降為0的目標。
為了達到以上的目標，歐盟委員會也針對乘用車配備部分提出了2021年強制搭載包含先進主動安全等配備的法案。其中包含了下列11項配備（商用車不含預警自動煞車），其中以有許多配備目前已成為車輛的標配或是選配：

歐盟委員會針對乘用車配備部分提出了強制搭載包含先進主動安全等配備的法案。
2021年強制搭載11項安全配備與測試內容
預警自動煞車酒精鎖疲勞駕駛偵測警示注意力散慢偵測防止行車紀錄器緊急煞車警示全寬前方撞擊與安全帶測試行人撞擊防護與安全玻璃測試智慧車速控制輔助系統車道維持輔助側面柱側撞擊測試倒車攝影或感應系統
廣 告
現今已導入至多種車款上的預警自動煞車與車道維持輔助系統，為車輛欲得到Euro NCAP最高5星評價，必須搭載的2項配備。
而在以上11項配備與測試項目中，最具有爭議性的為智慧車速控制輔助系統。與自動跟車系統（ACC）不同，智慧車速控制輔助系統可視行駛道路的法定速限，輔助車速的控制。這套目前已廣泛導入歐洲車市的配備，雖然可暫時手動關閉，但若作為強制搭載的配備，將有政府侵害民眾行的權益的爭議產生。

在以上11項配備與測試項目中，最具有爭議性的為智慧車速控制輔助系統。與自動跟車系統（ACC）不同，智慧車速控制輔助系統可視行駛道路的法定速限，輔助車速的控制。
酒精鎖的導入也已在歐洲討論許久。透過這項配備，車輛若偵測到駕駛有酒精反應，將會透過熄火等方法阻止酒後駕車。這項配備同樣也有政府侵害民眾行的權益的爭議。縱然多年來相關團體倡議，並在許多通路上架作為車輛售後選配，但這項科技目前仍未入法。

透過酒精鎖，車輛若偵測到駕駛有酒精反應，將會透過熄火等方法阻止酒後駕車。
而許多歐洲消費者關心的是，在多款安全配備的強制導入後，未來新車的車價是否會上升？歐盟委員會表示，根據分析，配備的導入對於車價的影響有限。此外，歐盟與各國政府預計將會投入4.5億歐元在此次交通安全的推廣活動中。
danny750325 wrote:
科技是給有需要的人，而不是強迫所有人都要接受使用。
難道未來開発出多功能躺椅，躺著就可以吃飯，上廁所，甚至有逼真兩性機器人可以陪你做愛做得事，你願意捨棄原本的生活嗎？
你最後一句話引用更失當，如果我說你是不是只會使用ACC，連怎麼開車保持距離都忘記了嗎？為何要考駕照?莫忘初衷啊！
真心覺得他人說搭公車剛好而已
"真的喜歡原始生活，你怎麼不去農耕呀？現代人是不是只會吃飯，連怎麼種菜都忘記了？"
這段話我本來就是用你們的立場來打個比方而已，不是我的立場呀？
不是有人就是認為有了那些輔助設備以後，人就沒辦法自己開一樣。整天活在自己的小世界裡，然後說甚麼新科技不是每個人都要接受，或是用習慣了會不會退化到連車都開不好之類的？
類似的論調在十幾年前也有，不是一堆人說氣囊那麼多顆幹嘛？為啥車子要有ABS、ESP？都是傳統機械多好，省得保養麻煩云云。結果現在呢？會很常看到怕氣囊沒事做就爆開的人嗎？會有買車還嫌ABS比不上自己的腳煞的人嗎？而現階段ACC、AEB等ADAS就好比之前的氣囊，明明遲早會成為被普及化的科技，但在推動階段就是會有一群反智的人。
然後前面有人提到幫出錢的問題，沒錯，酸民如我不會幫樓主的朋友出多的錢。但難道樓主的朋友後悔的時候，你們有誰要負起責任幫他裝回這些東西嗎？樓主也只是幫他朋友詢問意見而已，怎麼會要我們這些都是說風涼話的負責，又沒拿刀槍逼著他非得這樣做XD
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