leecheelin wrote:
從大大的比較看起來黑...(恕刪)
誇張了你，看不出哪一代的車？X-TRAIL上一代多久了，LIVINA跟他差那麼多，如果你說LIVINA跟TIIDA像我還比較認同點。
boss809090 wrote:
你的回應每一句都怪...(恕刪)
小弟家裡有2016買的x-trail 2.5
以及一台今年買的歐洲進口1400渦輪車
說真的，休旅車搭上渦輪真的要看cc數的大小
以小弟的渦輪車為例子，在低速行駛的時候，小cc渦輪車真的很虛，如果力道要出來，每次起步都要踩到1700轉上下，雖然力道出來後很猛，但是在走走停停的都市真的很不順。而且油耗不會比另一台省油（高速另當別論，小cc渦輪車高速超級省油）
反觀另一台2500cc的車子，起步跟加速真的超級平穩的！開起來超級舒服
出門旅行的時候，小弟比較喜歡開x-trail
假如要推薦適合家庭的“休旅車”，自然進氣引擎真的是比較好的選擇，不然就是cc數大一點的渦輪車
預計下一台會換2000cc以上的渦輪車！
boss809090 wrote:
真的是看人，RAV4的車頭我真的不行，醜死了...(恕刪)
真的是看人
X-Trail的車頭真的不行
醜死了....
boss809090 wrote:
你的回應每一句都怪怪的，如果依據你說的，那麼X-TRAIL賣出去的都是廢鐵了？渦輪只有優點？那為何全世界車廠不全都改渦輪就好？動力見底？你怎麼不看他省油？怎不看他座椅多舒適？怎不看環景?實際到手車價?底盤Q度穩定？保養多便宜?你確定你有認識這台？...(恕刪)
奇怪了
既然這車你說的這麼好
怎麼看銷售量卻又沒啥人願意買單？
2017/11月臺灣汽車市場銷售
RAV4：2493台
CR-V 1.5：1167台
U5：846台
CX-5：603台
X-Trail：578台
Kuga：567台
"是驢是馬，牽出來遛遛看就知道了～"
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