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或許是你的第一部電動車 Nissan New Leaf 日本搶先試駕


劉子瑄 wrote:
電動車其實有一點比較特別要注意的,那就是電動車會走向3C產品的類別~。
也就是說二手殘值不能用一般傳統二手車去計算,會偏向手機3C類產品二手價去計算,怎講~當第一代車款續航力300公里計算其他配備不說,第二代車款改成600公里再加上充電速度提升,那麼第一代車型二手車價會低到一個誇張程度,並且二手電動車要考慮電池一顆至少20萬起跳,購買二手車的意願會大幅降低,市場買的人少價格就不會太好。


這觀點真的蠻有趣的,值得深思。
或許未來潮流是共享車輛,就不用家家戶戶都買一台車了。
白天是student,晚上是American Club Security Guard
沒有電哪裡來的電動車
在台灣有限的條件下
或者說在全世界還未能有效解決電力供應問題前
純電力車絕不會是多數人的首選
油電混合還比較實際
光要在額外供應數百萬台車的電力
還沒加上數量更龐大的機車
真不知道台灣那裡來的信心
核能遲遲不能全面廢除
難不成增加火力發電廠
再生能源能夠解決所有問題的話
核能明天就能廢除了

劉子瑄 wrote:
電動車其實有一點比...(恕刪)


我覺得是油電/電車現在進入大量研發發展階段
不像過去沒有明定法規訂定純油車落日時間
車廠自然不會投入心力在裡面
現在開始主力發展
自然不同世代的產品落差就大
就像油車目前主打訴求也不再是馬力有多大性能有多好
而是安全配備有多完整
同價位同級車,安全輔助配備沒有的就是賣不好
今天level2可能看起來很神
說不定再下個世代自動價駛level3標配
只有level2的看起來就變糞了...二手價自然就低
與其說汽車3C化
不如說是整體發展終於開始走向另一個世代
內燃機在大環境訴求要環保的前提下還是不得不走向落日階段
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