lucino wrote:
Sylphy去年賣了差不多四千六百多輛
一個月大概可賣400台。
在這種尷尬的處境以及被自家人上下夾擊的情況下，
每個月四百多台是很驚人的【好】數字...(恕刪)
Sylphy 是台好車 .....
"尷尬的處境以及被自家人上下夾擊" 這種情況 ...
是 裕隆日產 造成的吧 .....
如果定位能更清楚點 我想一個月不會"只有400台" ...
owen6768 wrote:
會不會把先前的車價折...(恕刪)
不會喔...就算會也不多,
因為一般買車的現金折讓是經銷商自己定的範圍,
像這種五年稅金的問題是NISSAN自己定的,
也就是這方面的優惠是NISSAN出的,並不是經銷商,
至於NISSAN會不會因為這樣的優惠而給經銷商的價格也跟著提高,
基本上應該不至於,
就好像之前的兔保保一樣,這是NISSAN總公司定的,並不是經銷商自己搞出來吸收的喔....
而且我想NISSAN推出退5年2.0跟1.8的稅差主要應該是針對計程車吧....
當然一般車主多少也會被吸引,
因為計程車通常車子都是4-5年就會換車,
而計程車對於稅金跟油耗都相當在意,
油耗既然都不輸人了,空間也不輸人,所以在輸人的稅金部份用這種方法補強回來,
看看有沒有用嘍~~~~~~~
EXTRA OF GINKGO BILOBA
開快一年了，已經被我操到近四萬了、優點一些大大們都說了.... 寬敞、舒適、省油之類的!
真正開始省是開到 15000 後 高速平均 1L / 14~5 光這個值別說 2.0 ， 1.8 那邊去找找能有幾台?
缺點也不是沒有；光是定速這點就讓我火大不已!
不到一年開四萬你也就知道我是如何奔波的 .... 沒定速是件多苦的事啊!
但是這樣奔波沒這台車的省油與舒適來撫平卻又似乎又說不過去了。
因此；好不好 .... 看需求由心證囉!
說到 136p 的馬力這點，在數字或許稱不上檯面跟市場上其他 2.0 系一比、
但你要是油門敢踩下去，ˋ4000Rpm 後 140 ~ 200 也不過幾秒而已。
在當下真正才體會到 XCVT 動力源源不絕一詞的由來 ~
當你以 2.0 136p 巴下其他牌 2.4 157p 級數車子的時候 ....
那種爽是旁人一看就知道你正在毫不掩飾的爽那種~
但也因為底盤偏高，過彎速度過快的話；旁邊沒坐人還好，
有坐人的話一定用死魚眼恨恨的瞪著想當藤原跳海的你!
有一次在宜蘭因為雨天晚上的關係，在巷子裡曲巷掉頭時、巴顧那一剎那 ~~ 碰 ~~ 的一聲!!
撞到了 ...... 撞到什麼 .................. 撞到 VOLVO 960 .....
下車一看他車沒怎樣是意料之中的事；但我的小飛居然只掉了塊保險桿上的反光片跟些許擦撞痕跡 .....
有圖有真相~
以我的速度跟撞到那刻使大家都張望過來的聲響 .... 因此對於此次碰撞測試結果相當滿意 ~
開了一年了；因為只有保丙式險，對於這一年來保險桿與側邊的摧殘難免不盛唏噓 .......
(我承認我目幹可以吧!)
開到原廠裡估個價，前後左右個別加一加起來也不過萬把塊就可以恢復出廠的外型 ....
在前一台 TOYOTA COLOLLA 1.8 XE U規 幾次回原廠經歷下；這種後勤支援的價格我更加滿意了!!
但這台U規 COLOLLA 1.8 當時買也是双安加定速，定價沒的談就算了，下訂等車過鹽水還要 45 天勒~
不過以當時的自動車科技技術讓我這土牛開在台灣路面上十二年 ..... 這台車比我更稱得上是土牛了。
更別說他那驚人的 1.8 Power 囉! (0 ~ 100 絕對十秒內的)
現在這台小飛撐不撐得過十年呢??
愛車如命惜車如痴的一定沒問題；但我呢!?
原來買車還得看自己的性格跟使用狀況!
原鐘意目前 TOYOTA U規系的，看車時業代卻屌到你看不看買不買隨便你 ...... 買得下去嗎??
有意要買了開口要試乘 ..... 聽到 [這款車不給試乘的] 這句!
好吧! 我從今不買你家車了，親戚朋友要買得我一定洗腦先。
各位談買車，車好不好，賣得好不好 ..... 跟同系日規比 ..... 跟什麼比???
其實自己喜不喜歡是第一前提；.... 寬不寬敞、舒不舒適、省不省油也是重點沒錯~
但一時之間看不到的呢?? 有沒有列入考慮重點裡了。
買車時遇到如我所訴的業代時呢??
問 CC 1.8 2.0 2.3 2.4 ....... 講實際是說稅金，
但我相信那幾千差異不是能供車的各位一年揮霍到他處可相比擬!
Ps. 我不是 Nissan 的人，更不痛恨 T 牌的車，我只是個不是很懂車卻常開車專職遊修的 MIS。
By forine
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