leefanfan wrote:偏偏空間又是我...(恕刪) 可以了解樓主的考量,空間&預算所以妥善率不佳、保養、維修料件貴的順位後延,但是如果有高速公路需求,真的建議循跡防滑必備。樓主可以查一下最近sienta撞space gear的影片,雖然主角是在說sienta(褒貶不一),但被撞的spacegear 是老廂型車,像這種重心高,沒循跡防滑的車,被追撞也很容易不穩失控......除了被追撞,或者雨天、泥濘、道路上有異物,這些都不是車主能夠掌控的。
aaaomc wrote:說預算不夠只能...(恕刪) Baleno好車一台+1日廠妥善率也不錯,進口車保養(5k)跟零件價差額外支出,大概也能夠跟省的稅金、油錢攤平。(稅金差約三千,油耗又佳,未來換渦輪零件也不算貴)如果後車廂空間能接受,(往下加深硬擠出來的,個人覺得太小)後座空間乘坐很棒的。唯一最大的致命傷,是個人真的不適應它的駕駛視野XD
連最基本的安全配備都妥協了,那根本不是預算跟空間的問題了,tiida真的就是吃死妥協安全配備換預算跟空間的購車人,60幾萬要找到循跡防滑與車身動態穩定安全配備的車並不難,難在你想花一樣的錢但想犧牲安全配備換多一點點後座空間跟沒有絕對的妥善率,且慢慢開不表示百分百的安全,首先要不當龜車擋道,卻無法阻擋三寶駕駛的突襲。
去suzuki展間看一下,給suzuki一個機會吧我在2011年要買車時也是先看tiida,差點就要下單了,後來因這種車缺東缺西變成要跟業務要配備談不攏才跑去suzuki展間看sx4也順利買了這台好車多年後的今天我還蠻感激nissan業務和缺東缺西的nissan tidda,要不是他們那麼鳥,我也沒機會買到讚讚的SX4
aaaomc wrote:說預算不夠只能買TIIDA...(恕刪) 每每都看到拿S牌的"閃電"與N牌的"梯達"來比,即使在怎鼓吹閃電有多好,安全性有多佳,最後還是考量到摳摳、後續維修和保養的便利性,還是低頭轉往看俗夠好用的車款