裕隆日產該換手經營了? (第4頁)

車尾燈208
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31樓

2017-04-16 19:43

legacy999 wrote:
看到本區的文章https...(恕刪)

現在一大堆人都還說嚴家多棒多好，但在我眼裡，他只是為了納牌把代理的品牌都給拋棄，並不是甚麼靈魂人物，甚至垃圾，這麼做不曉得多少車變成孤兒車，但他完全不看在眼裡，因為眼裡只有納牌，以裕榮代理的品牌退出台灣時間如下
2009台灣納智捷成立
2010雷諾台灣停止引進新車
2011通用台灣退出，包括歐寶，凱迪拉克，別克
2011製造中國吉利酷比品牌，但不到5年就結束代理，製造，2013退出台灣
以上可得知，裕榮為了納智捷不負一切，都把小眾品牌都給over掉，而且結束代理的聲明稿一定會瞎掰甚麼經濟問題甚麼原場報價太高，那peugeot為甚麼就還在，難道技嘉的資金比裕榮雄厚?我想因該沒有，現在連日產都這樣子胡搞瞎搞，相信我，過沒多久一定會看到(日產結束在台營運)，現在國外的nisaan因為被雷諾收購發佈了許多奇葩車款，而且配備跟外型都很亮眼，但是裕榮就是不引進，因為會衝擊到納牌，只能說，國外好車台灣幾乎都無緣，因為都被嚴先生砸了

南波萬

南波萬
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32樓

2017-04-16 19:57

legacy999 wrote:
就算把nissan搞爛我也不會買某L牌...(恕刪)

說的真好

ILoveiPadSoMuch

ILoveiPadSoMuch
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33樓

2017-04-16 20:19

legacy999 wrote:
難道樓上兩位是 '...(恕刪)

感覺有卦，想知道日產如何刁難裕隆……所以裕隆代理其他的品牌也都被欺負了嗎？？

Wind_Halbert

Wind_Halbert
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34樓

2017-04-16 20:24

legacy999 wrote:
看到本區的文章https...(恕刪)

放心啦，L/M/N三位一體+新安東京海上，我們死了，在台灣嚴董都不會倒。

買車不就是買自己喜歡的車最重要，這世界上沒有完美的車款，再完美都可能買到神車；
牛頭牌讓消費者當安全氣囊，另一個M川行李廂置物版用中空版，還不是賣到嚇嚇叫!?

N牌行銷沒有不好，只是他專打自家的L/M，因為網內互打免錢。

除非哪天嚴董心甘情願手放開，否則我們死了，他也不會倒。

l6632154j

l6632154j
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35樓

2017-04-16 20:41

legacy999 wrote:
閹割配備反而能賺大錢，匪夷所思，客人都跑掉不少了，多看看 01 版面即可知道，除非是資深 N粉，含淚購車。...(恕刪)

資深N粉路過(雖然不是自願的.....)
(家裡從303(只聽說過，沒親驗見過)->331->HV(老爸開夜車在高速公路上被撞毀，人沒事)
->180(當年還是我屁孩堅持要老爸直上有GPS的等級，結果事實證明是對的。雖然機乎沒在用，但是曾經有一次在苗栗的山裡迷路，一家四口卡在只比車寬一點點(不可能開門下車)，一邊是山壁，一邊是深谷的小路上，就靠著GPS一路導回大路上，就那一次，我就覺得真值了)
->super march(家裡的第二台車.....然後如果讓我知道是誰把她偷走了，我絕對咒他不得好死)->A32(march被偷後，接手熟人的二手代步車，會漏機油)->Rouge(都3年半了，我還是老覺得有股新車味，蓋恐怖))

有問過老爸為甚麼總是買速利/尖兵家族的車，他的回答也挺妙的，他說他買不起corolla XD
(然後我另一個親戚也是從331->verita->替打(二代五門))
不過我個人目前覺得最好的，可能還是我爺爺以前那台美規老卡(1990還91年的，除了那個安全帶的設計我不太習慣外，真的是部好車...也顧得車況超好的。可惜後來賣給認識的人之後就迅速老化了)

總之，某種程度上真的決的裕隆早點放手會比較好
(他們集團搞掛夠多牌子了.....)

l6632154j

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36樓

2017-04-16 20:51

ILoveiPadSoMuch wrote:
感覺有卦，想知道日...(恕刪)

我聽到的說法是
一部分是因為當年裕隆秘密研發飛羚的計畫(外加其實用了不少快得利的零件)，一部分是因為商標問題(直到90年代初期以前，車子都是掛裕隆標，然後日方好像是希望能"正名")
所以日方在新車型的授權、技術的轉移、還有零件的交易上都有點動作的樣子

.....至少我是這麼聽說啦，不過資料來源已不可考(畢竟是以過去10幾年累積下來的得知的各種流言下去整理出來的)

mbljeff

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37樓

2017-04-16 21:29

l6632154j wrote:
我聽到的說法是一部...(恕刪)

利益分配不均而已
不就是蘋果賺40%毛利
代工廠卻只賺毛三毛四
代銷保養也不過賺一成
嚴董就火大自立裕隆為品牌打江山
等打到兩敗俱傷
才化敵為友
但江山已去一半
現在還要再鬧一次分家?
應該沒人那麼笨吧

yoshiyoyo

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38樓

2017-04-16 21:36

legacy999 wrote:
@ yohshiyoyo...(恕刪)

你可以把飛度 FIT拿出來比
這款車在中國市場在日系小車中被稱作神車

pocoGT

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39樓

2017-04-16 22:02

l6632154j wrote:
我聽到的說法是一部分...(恕刪)

是早期為了迴避法規才掛裕隆
跟本田掛三陽同樣道理

後來開放了才掛回去日產標,那時候豐田國瑞才剛做小客車沒多久

當時飛羚就可以看出這一口子的問題多的是
國內政商關係好成這樣還搞品牌搞不起來

鹽董旗下最賺的還是CMC那一塊,連國瑞都把INNOVA停掉了
國內小貨車幾乎只剩下中華一家
東風穩發跟SUZUKI吉利根本不是對手

現在鹽董手下兩個代理品牌都在雷諾手下
那牌一堆資源根本都是從雷諾來的

只要雷諾有錢賺的話,鹽董還不會那麼早掛掉

要讓鹽董倒掉倒也不是沒方法,再跟法國買個幾架飛機幾艘船就好了

艾利克

艾利克
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40樓

2017-04-16 22:41

legacy999 wrote:
看到本區的文章https...(恕刪)

我超級贊成把 NISSAN 交出來給原廠或其他人經營的 !!

好好的一個品牌在台灣淪落為納牌的助攻手...

真心為NISSAN的業務感到可悲...可以轉跑道了啦