taining520 wrote:
聽到New RAV4...(恕刪)
一個是客貨車認證多了討厭的橫桿且國產國造
另一個是龜毛的日本人製造,飄洋過海來到台灣,採用客車認證
100萬的日本製造2.0 VS 11X萬才買得到主被動齊備的國產客貨車
只能說進口的比較佛心來著,國產的不得已之下的妥協
PS:買2.5的人還得接受高額的稅金予以後的貶值高於2.0
tony-c wrote:
我也是考慮到家人乘坐的舒適度後才買X-TRAIL的,試過CRV跟RAV4後,最後決定還是X-TRAIL(恕刪)
原來大大為家人買車的選擇是將車的品質和安全性擺第二位,車子舒適度擺第一位,佩服佩服!(其實這兩台行車的舒適度尚有待確認)
照這樣說,以後車子只要將座椅泡棉加厚一點就有人會買單了,誰管安全性和品質啊.
RAV4是美國IIHS撞測(包含小面積撞測)五顆星優質安全車--國產XITRAIL撞測會有幾顆星?大家心裡有數.
RAV4是日本原裝車,是世界第一大廠的最優品質.
RAV4前輪懸吊-獨立麥佛遜式附防傾平衡桿.後輪懸吊-獨立雙A臂附拖曳臂附防傾平衡桿
XTRAIL後輪懸吊-獨立多連桿式
1. 老婆說坐後座，很像坐55688（台灣大車隊代碼），就是很像計程車的感覺。
2. 坐後座經過路不平的地方，很晃。（但我懷疑是胎壓太高）。
3. 我自己也覺得RAV42.0起步很重拖，即使我解開了ECO，還是加速很～慢～一點也沒有2.0的感覺。
4. 試駕時，TOYOTA的銷售員只讓我們開了大約5-6個紅路燈的距離，就要我們掉頭回去，感覺很沒有誠意。
雖然後來連所長也出馬，談的單也不太優，於是我在晚上的電話聯絡中，婉拒了銷售員的詢問。反正，除了多了氣球之外，我其實也說不出RAV4有什麼讓我喜歡的地方了！因為我本來就對T牌興趣缺缺。
12月初，趁著一個星期天下午沒事，全家人去NISSAN混時間，結果正好有2.0試駕車，當下就和銷售員談好試駕，兩個小時後，我下定了一台2.5（等我開箱吧），因為：
1. 一樣是2.0，一樣ECO開啟，X-TRAIL的加速比較有感，不像RAV4悶悶的。解開ECO之後，X-TRAIL的加速說真的，比RAV4好多了！
2. 回營業所知後，我馬上詢問坐後座的老婆大人，女皇表示：「比55688好多了！而且兒子直說好舒服，因為有後座冷氣孔，躺在椅子上都快睡著了。」
3. 經過爛路時，X-TRAIL明顯比較穩，底盤反應很好。
4. 試駕時，銷售員讓我們開了很久，故意繞了一下遠路，而且回營業所後，直接把107.5萬的單殺到99萬，收購我的舊車價也很阿沙力，讓我與老婆互看一眼後，覺得這個銷售員挺有誠意。
5. 最後，這位銷售員讓我很喜歡，說話慢條斯理，有禮貌，抽完煙也會漱口，覺得就是有被尊重的感覺。
6. 還有，就是我真的比較喜歡X-TRAIL的造型，當我晚上睡前，拿著兩本DM時，X-TRAIL會讓我一看再看，RAV4...一直不是很想看。
我不迷信進口的品質就一定有多麼的好，X-TRAIL2.5有6氣囊，小碰撞測驗在youtube上都看的到，其實也有5顆星，2.5與2.0的油耗差距不大，但馬力與安全較齊備。舒適度，個人喜歡X-TRAIL。馬力，個人喜歡X-TRAIL。安全，不相上下。主觀喜好，還是X-TRAIL。繞了一大圈，最後還是選擇：X-TRAIL。
等我開箱嚕！
pillowbear wrote:
套句網友說的......(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X