skyline1128 wrote:
95和98是差在幸烷...(恕刪)
引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說，低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油，引擎馬力並不會提升，且造成金錢之浪費。
依據ARTC財團法人車輛研究測試中心，壓縮比9.0～10適用98。
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2073
98 無鉛汽油適用於壓縮比 9.8 以上的汽車，壓縮比 9.2 到 9.7 之間的汽車適用 95 無鉛汽油，壓縮比 9.2 以下的汽車，適用 92 無鉛汽油。
同穴窅冥何所望，他生緣會更難期。
因為家中兩部車都有，也都回原廠保養
先說FORD escapE,使用了4年，準時保養，但「所有」的異音(組裝或磨損)原廠保養廠只會說(服務) ，不會解決或解決不了，可笑的，送到外面維修廠就可以通通搞定!真的無言以對。
另一部是2014 livina ，整體ok，所碰到問題最無法接受的正是版上討論最多的「車頂異音」，4月買的車，回廠(新竹經國)兩次檢查均無解，且耗時費事，光高速路試車都去掉不少時間和油錢(車子品質瑕疵怎由消費者額外付出?)，每調整一次異音位置跑動一次，終究無解!在11月碰巧跟朋友到新竹香山廠，與廠長說明異音狀態，他說知道問題所在，所以找了一天給他親自調整前門板縫，連試車都免了，從此就沒有再聽到這種怪聲!
結論是
說人有醫生緣，車子也有技師緣不為過
但肯定是台灣各車廠明顯在技術通報的建立及傳承上是各管各的
車子「病例」的矯正預防，主事者並沒有認真想留傳下去
才會有同樣問題，有人修的好，有人必須無奈接受
最終，發現了，車廠的異常標準原來是建立在客戶的「耐受度」上
也就是，普遍車廠出廠後的自我品管不用太認真
只要把服務導向做成「個案處理」的消極應對就是目前車廠準則!
所以，原廠的技術服務只能做到換油、零件的基本維修
以及用「說」的服務安撫客戶的本事
如有疑難雜症，就要自求多福了!
不要期望太高!
當然，透過版上的討論經驗常常是我找到解決車子問題的最佳方式
謝謝大家無私的交流
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