因為大多數的人都不是專業車手, 你在路上遇到的也不全都是專業車手
聽過新竹安駕中心嗎? 之前去上過幾堂課,交換一點小小的看法
有一堂課是在短距離內,在有水的車道上,三角錐前的一定距離時，要求把煞車踩到鎖死,
鎖死後，利用放踩煞車的技巧，瞬間閃避正前方的三角錐後再回原路線繼續前進
當時故意開的是沒有ABS的轎車。所以只要煞車一鎖死, 瞬間沒放踩煞車，車子就無法轉向躲避
除了教練一次OK之外,同梯學員(十個左右,開車經驗至少都超過五年以上的業務.) 內沒有一個第一次就OK的!
三角錐輾的亂七八糟,有些還打滑. 因為遇到這種狀況, 肌肉僵硬, 很少人不是下意識的鎖死煞車.
大概失敗個三四次之後,陸陸續續有人過關.
但是,你是要教練級的嗎? 你之前下一秒鐘就會發生什麼事嗎? 你有幾個三四次??
台灣多雨,最近高速公路上不是常遇到下大豪雨? 在積水的道路上行駛, 輪胎是會浮起來的
如果煞車一鎖死, 除了煞車距離變長之外, 車子會繼續往前衝,將無法轉向. 你就等著氣球爆開吧!
而ABS將可以縮短煞車距離, 並且還可以在可控制車的情況下, 避免正面的碰撞
雖然ABS不然保證你免除碰撞, 但總是多個活命的機會.....
cshwww wrote:
複習一下物理學過的摩...(恕刪)
您說的這個是庫倫摩擦
輪胎的摩擦特性跟這個稍微有一點不一樣
輪胎摩擦分成切向與左右方向的兩種摩擦
切向摩擦要達到最大摩擦力的話 滑動率大約是20~30%
滑動率 = (輪胎中心所走的距離 - 輪胎外圈滾動的距離) / 輪胎中心所走的距離
也就是說 輪胎要有一點點打滑 煞車距離會最短
但是左右方向的最大摩擦力 幾乎是在靜摩擦狀態
只要一打滑就不行了
所以輪胎一鎖死 車輛就沒有很難左右轉了
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高手用沒有ABS 仍可以控制輪胎 煞車又短又能進行閃避
一般馬路上的非高手比比皆是 這種動作還是交給ABS吧
ABS的動作雖然沒有辦法跟高手相比 但可以提供給一般人穩定可靠的控制能力
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