freeman1212 wrote:所以就算是日本進口的...(恕刪) 這麼說就不對了 這不是時速多少的問題 而是撞擊力傳導的問題 有內鐵的保桿在單邊撞擊時能將力量分散至另一邊 而減小潰縮至車室空間的機會 至於沒有內鐵就無法利用其將力做更佳的分散以至於在單邊撞擊時 即有可能潰縮至車室空間 這一切都是力傳導的問題
freeman1212 wrote:網路爬一些文, 保麗龍耐撞時速是20公里, 內鐵是可以提升到40公里....(恕刪) 從哪來的錯誤資訊?美規保桿也沒承受到20公里呀就算各規碰撞測試也只是以50-60公里時速來測試的!拜託!不要亂放錯誤訊息誤導大眾
依稀記得七年前 小弟買車時 業務告知 現在車子的前後保桿很多都做潰縮式的主要因為要保護(行人)減少汽車撞擊行人時所受的傷害...雖然個人認為無稽之談...其實想省成本與讓車看起來省油一點點罷了...但後來想想若自己某天走在路上發現有輛酒駕的車子朝自己衝來...心中會希望它是沒內鐵的...
freeman1212 wrote:網路爬一些文, 保麗龍耐撞時速是20公里, 內鐵是可以提升到40公里.市區道路耐撞40公里比較保險, 高速公路追撞... 希望駕駛人有用力煞車, 把時速降下來到40. 網路哪邊的文?錯到家了............20公里你準備翹引擎蓋,40公里你準備拉大樑吧,如果沒繫安全帶,15公里就足以讓你撞破玻璃,30公里就足以飛出去..............
mbljeff wrote:保險桿是拿來撞的有內鐵小區域撞擊...保險桿破裂...換保險桿撞到人..骨折沒內鐵被小區域撞擊...變型...彈不回來就去整型撞到人...骨裂有內鐵適合會撞到袋鼠的空曠郊區沒內鐵適合都會區..(恕刪) 後保桿是被後面撞 ..前面保桿 如果考慮到行人那可能 不裝 ,但是 後面 ?