有沒有人開過 Nissan Bluebird Sylphy? (第4頁)

HHH
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31樓

2007-05-07 21:40

JamesTan wrote:
這位網兄幾乎每一家汽...(恕刪)

沒有啦~~只是因為藍鳥的0-100可以跟CV8不相上下我就會覺得小弟的贏面不大~~

因為印象中CV8是性能頗優的~~既然藍鳥可以有這樣的數據表示說這CVT變速箱還真的不錯!!

喔對了~在此之前對CVT印象不甚理想是以前第一部車(大慶捷速帝...)所搭載的ECVT其實加速性能不是很優(當然排氣量不到1200cc也是原因之一啦~~); 還有就是跟友人的TEANNA 350以及 ACCORD 7th 3.0跑過100km/h以後的加速比較.......TEANNA 350有點疲軟甚至是不足; 但是ACCORD 7th 3.0確是力道源源不絕而且反應時間很快!! 因為這樣才讓我以為CVT在加速上以及引擎輸出的損耗不是很理想!

改天看有無機會也借台藍鳥來測試一番~~^^

Vin Liau

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32樓

2007-05-07 21:41

我覺得Bluebird Sylphy

應該會出1.8引擎吧~~~(純屬個人臆測)

等等看

SmartRyan1123

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33樓

2007-05-07 23:36

最近在想買車都是順順開, 最多上高速公路100,110,120...
所以X-CVT的特性目前就對我超有吸引力
但是就像前面網友說的這台真的定位有問題....
4米6車身配2.0, 至少我看來絕對不是Mazda3 or Civic8等級(4米3)

反而比較趨近camry/teana(4米7)的等級
如果對上這等級...

對這年齡層買家, 安全舒適是很大的考慮因素....

Syphy沒ESP / VSC or TCS, 只有標準ABS.... 實在少的可憐....

不如+10萬去買Carmy 2.0G.... 至少安全配備到齊+定速, 外觀又好看.....

真希望XCVT是加在Camry上面那鐵定賣的嚇嚇叫　

對了我反而認為不然出Sylphy 2.3+XCVT. 因為Teana跟Sylphy外型內裝表現不同會吸引到不同的客群.
而且Teana 4米快8的長度比 Sylphy來說笨重了不少...

這樣的組合去打 Carmy 比較有勝算吧....

suct

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34樓

2007-05-08 0:03

HHH wrote:
沒有啦~~只是因為藍鳥的0-100可以跟CV8不相上下我就會覺得小弟的贏面不大~~

因為印象中CV8是性能頗優的~~既然藍鳥可以有這樣的數據表示說這CVT變速箱還真的不錯!!

這個...
CV8 2.0的車身比較重前煞車碟原廠就加大還有配205的胎
這樣比加速還跟藍鳥差不多可見honda引擎跟變速箱搭配的功力...

alan97

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35樓

2007-05-08 0:41

我個人非常喜歡這台車
上面的大大們所說的優點
與我個人試乘過後有同樣的感覺

一般而言加速煞車處理坑洞過彎
都是水準上的表現
更喜歡一堆的電子花車裝備尤其是雙組記憶的電動椅

C8我也去開過，優點是底盤給我的信心更高，
Sales陪我去跑了一段三峽新店的山路（感謝他的支持，離開試車路線）
Sylphy可能就不行這樣跑山路。

這兩部車同樣的問題是，好貴

我覺得Sylphy賣不好，定價過高絕對是個問題，少個十萬應該很好賣（我說的是頂級那款，六十三萬那配備我連看都沒興趣）
但是 C8一樣很貴，卻賣的不錯
可能又回到品牌的迷思吧

總之，除去品牌的問題，樓主還是忠於自己的感覺
買了喜歡最重要

Alan

alex_stone8190

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36樓

2007-05-08 1:06

高速比較差??

高速是多高速??120 130 ??
Sylphy跑不到130就對了??
別鬧了~~老是說高速輸CV8...你天天開130嗎?

susamli.tw

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37樓

2007-05-08 1:42

alex_stone8190 wrote:
高速比較差??高速是...(恕刪)

132hp/5200rpm -->Bluebird
155hp/6200rpm -->Civic 8

嗯，這應該是公認的數據和事實了吧？
有時候比較車款應以"客觀條件"來去比較其本質的性能。

至於"個人主觀"的分享，或許能夠也包容別人的用車習慣。
自己用不到，或許別人常用，高馬力對許多人還是有其價值所在。

當然，Bluebird在市區的表現也是應被重視的。