harker633 wrote:Sylphy的確應該...(恕刪)Tiida 5D出 1.6的還是吸引不了我,我要1.8 X-cvt +4碟雙氣囊啦 贊成+1啦,單安4AT+前碟後鼓實在是欠缺誠意...
alex_stone8190 wrote:是配備太差了啦......(恕刪) 我個人也覺得配備太差了甚至有種越賣越回去的感覺.........不知道嚴董以及其他裕隆的高層在想啥Tiida沒有四碟 青鳥也沒有四碟....連個雙安都沒有這樣不知道要怎樣吸引人??還把音響改成卡帶??這是怎樣我自己以前也是日產的車主看到這幾年裕隆日產的車子除了teana之外 我幾乎不知道可以說啥......我2000年式的的sentra HV 配備就比這些好了耶....新出來的2公升車種居然連個四碟都沒得選配.......無言啊....
Nissan本來就該有Sylphy這一等級的車, Toyota有Yaris, Vios, Altis, Camry, Nissan也可以有. 每個人有適合他自己的車, 而且台灣Nissan分成三級的策略N多年就開始了, 只是這幾年斷了, 以前的速利, 青鳥, 勝利不就是三級. 畢竟5公尺的大車不是對誰都方便的, Tiida真的算中型房車嗎???
SDGE wrote:我個人也覺得配備太差...(恕刪) 不過大家有空去注意一下...越來越多日系車都改前碟後鼓....!!舉例來說....除了 上述提到Nissan的那二款車外,還有下列車款也是前碟後鼓...!!Suzuki => Grand Vitara JP 2.7 & SX4 (日本原裝進口)Daihatsu => Terios 1.5 & Sirion 1.3 (日本原裝進口)Mitsubishi => Outlander 2.4 (日本原裝進口)Honda => Fit 1.5 (美規)連原裝進口的歐系車也有Opel => Corsa 1.4 (原裝進口)Fiat => Panda 1.3 (原裝進口)Ford => Fiesta (原裝進口)Peugeot => 1007 1.4, 206 1.4, (原裝進口)Skoda => Fabia 1.4 (原裝進口)這些車大多數是小車....或許車廠的思維是小車不需要那麼強的煞車制動力...還是要cost down??但是不可否認的前碟後鼓真的是越來越越多了....!!附上 U-car 的網站...大家無聊可上去看看...http://newcar.u-car.com.tw/newcar-home.asp還有Honda Fit 美規的 linkhttp://automobiles.honda.com/models/specifications_full_specs.asp?ModelName=Fit&Category=1
小雪怪 wrote:還有動力方向盤也取消四輪鼓殺音響喇叭兩顆還有什麼可以在換的我希望大家共同想想辦法 , 讓車價不要超過35萬 電池改成要加水的取消電動窗改成手搖窗取消中控鎖與遙控防盜,改成手動鎖..輪框取消鋁圈用黑鐵框..Bluebird 車型真的很不錯,如果有1.8(省稅金)就真的很有吸引力了
個人認為Blue Bird賣不好最大的原因還是在引擎的cc數一般來說六十幾萬級的車子都是經濟型買家居多,對一般耗用性花費一定是斤斤計較2.0以上在台灣國產房車市場只有兩種,一種是強調豪華如Camry or Teana另一種則是強調運動性的性能市場,如Mazda 3 2.0 or Civic8 2.0以這種角度來看Blue Bird真的就變成不倫不類了,要豪華沒有豪華要運動性,說真的就配備和外觀,我真的看不出來而偏偏這一級距以2.0來說保養和稅金真的划不來而若出了1.8又怕打到自家小老弟Tiida,推起來真是綁手綁腳難怪賣不好了,不過說真的,我真的希望他出1.8的車型啊!!