jackallee1017 wrote:在FOCUS MK3跟NEW TIIDA之間猶豫不決! NEW FOCUS 比較好!PowerShift 變速箱(附手排模式)加上更齊全的主被動安全配備,不過,雖然福特的車款很正點,但是福特六和原廠技師的「本職學能」有些“落漆”,我看還是...算了吧!(個人淺見)
020411385 wrote:搭CVT,熱血一點的開就會打滑的很嚴重值得慶幸的是它還有手排版本... 那NEW TEANA 3.5 248匹跟MURANO 3.5 256匹也是搭CVT,應該不能開了才對。
不是不能開!而是CVT的手自排和自排會消耗掉很多馬力我手排車開過十幾年,真的有八成的人這輩子都不會開手排車,完全無法體會那種感覺!還好現在有一種叫自手排,是以手排為基礎...,CVT的車我也買過,電腦模擬檔位,要幾檔都可以....和自排一樣,只是不會跳檔,而且比自排省油多了...這邊高手很多不說太多了tonylee0111 wrote:那NEW TEANA 3.5 248匹跟MURANO 3.5 256匹也是搭CVT,應該不能開了才對。...(恕刪)
020411385 wrote:那是對岸測出來的阿h...(恕刪) 他那個測試有問題, 應該是在2WD的Dyno上測的日產的CVT有保護模式, 2WD的Dyno上, 前後輪有輪速差, 會進入保護模式Turbo規有VDC, 也會有另外一種保護模式錯誤的測試方法, 不會得到正確的結果的....
Phoenix381 wrote:2012-11-12 11:26 by Phoenix381借樓主的版順便問一下以前聽說Nissan的CVT故障率高現在Nissan新車又開始使用CVT是否有比較可靠 現在已經不是過往的 CVT 了 怎還停留在 CVT 的印象中而且 TOYOTA Wish 2013年變速箱將改為 CVT 如果不好 為何要改?
1.6T這車 一年前 我就在對岸開過了 缺點變速箱 用CVT 保護太多 到輪上馬力損耗太大 CVT 是為節能而生的變速箱 用在1.6NA 上再好不過 可是用在1.6T 渦輪車 是很爛的配置 190P 跟 GOLF1.4 TSI 160P 比加速 還輸掉 差別在CVT 跟 DSG