車子很安靜 也沒什麼大問題 最多問題的應該就是水箱了吧 風扇.本體都壞過
左後門在18萬公里的考驗下也已經有些異音了 經過一些崎嶇路面就能聽到
但基本上開起來還是很安靜
坐過TEANA,感覺起來引擎防火牆隔音可能比較不及CEFIRO,但其他表現都還算不錯的
並不會差於CEFIRO
說了這麼多 下下禮拜就要跟CEFIRO說再見了
迎接CAMRY HYBRID
題外話,CEFIRO底盤隔音寧靜度依然贏過CAMRY HYBRID
先前想再添購一台車, 本來已經要下訂Lexus IS250, 試開過後, 心頭的熱火變成小火, 覺得好像可以再開一陣子這台老車看看, 不用太急著換.
會猶豫的原因主要是 ...
- Lexus 標榜隔音佳, 安靜, 但是底盤噪音的抑制卻不如Cefiro A32, 當然, 或許跟使用的輪胎有些關係
- 同樣都是V6 引擎, 運轉的精緻度來說, Cefiro A32 還略微勝出.
- IS250 的底盤懸吊實在太死硬, 經過不平的路面, 主要是坑洞起伏大一點的時候, 開車的我會被彈跳起來, 我試開的是2012 年尊榮版, 更不用說更硬的 F-Sport 版. 當然, 或許習慣就好.
- IS250 後座空間問題是考量之一, 不過不是特別重要, 因為我家的人不大隻, 而且兩個小孩都是小小孩!!
所以, 後來就沒特別積極想多添購一台車, 想說過個1-2年再說, 反正不急, 還有車可以開, 一直到遇見了Infiniti G25 ...

我只能說, 開過A32 / A33 的車主真的會被寵壞, 包括乘客, 因為要找同樣的隔音品質, 空間大小, 以現今車價言, 大概都要200W 起跳, 不然也接近200W, 更不用說它的優良的妥善率了!!

沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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