魔術蘋果 wrote:
2011-07-25 09:18 by 魔術蘋果
現在同類型的小車太多了~New. March 出來只是多個選擇~
期待再造k11光景應該有難度~
倘若將來也出 190匹馬力的 MARCH 小鋼炮 可能光景重現
Nismo 為這部 Compact Sport Concept 裝上了一具代號為
MR16 DDT的1.6升DIG-T直列四缸渦輪增壓汽油引擎，
此具引擎具備了缸內直噴與雙可變氣門正時的技術，
並搭配Xtronic CVT無段式自動變速箱(附6速手自排模式)，
最大馬力及扭力輸出來到了190匹、24.5kgm，雖然並沒有更詳細的動力相關數據，
但以190匹的強悍動力搭配不到 1000kg 的車重，因此在性能方面的表現著實令人期待！
infiniti30t wrote:
今天看到電子報 NEW MARCH 將採用4速自排 非無段XCVT自排
遜掉~~ 可惜! 原本想買的看到這樣的訊息 大大的減分
真的假的~~ 如果真的是4AT
那未免也太超過了吧.......
台灣的車主也太可憐了吧.....
蟲爸爸 wrote:
依小弟看，要有K11的市佔率，應該主力要推1200CC以下的引擎配上CVT或MT，價位約在NT43萬左右，然後再搭配1.5CVT款，價格落在55萬左右，這樣要馬力的車主可以選購1.5，要經濟代步的可以選1.2
輔助氣囊倒不必一定要有，循跡防滑跟煞車輔助一定要有，這樣就是很NICE的小車！
Dear蟲爸
March所有的引擎與變速箱組合中1.5+4AT是最成本最低的
1.2的HR12DE搭配CVT成本沒有這麼高，但基本上好像只有日本在生產
1.2的HR12DDE搭配CVT？很抱歉，缸內直噴+可變汽門成本絕對比1.5高的
至於1.5+CVT？我是不知道這消息是誰放的，但我基本上不相信有這種組合
另外March如果成本可以壓在45萬，那K12就會國產了
K13是因為有大陸與泰國零件，所以成本可以降低，勉強降到50萬或48萬
中國沒有生產的車，nissan要國產化都很難，成本根本壓不下來
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