上圖是活動當天 , 車廠所準備 , 外觀都一樣的鋼材 .
下面是一般車種所使用的材質 , 在場一位唸國小的小朋友 , 單手就將它折彎 .
而上面的鋼材 , 現場的車友需雙手很用力才能折彎 .
這就是車廠這次所強調的高剛性材質 .
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文筆每個人都會寫,攝影才是重點唷,沒好的圖,文章只是空談,也要感謝小彬哥的攝影,希望官方以後還能夠多多舉辦這種試乘,我們都很樂意的發表開箱文~EXTRA OF GINKGO BILOBA
EGB wrote:
這次挺出乎意料之外的...(恕刪)
的確,因為無論是平面媒體或者是非官方試乘,大都以2.5升為主要試車車種,因此在2.0升部份為能夠體驗其駕乘感,
拜cvt所賜,2.0升才不至於身體重量而影響到加速性,但從車價來看,官方開出的ALL NEW TEANA 2.0 TB為
888,000起,屬2.0升頂級車款,和ALL NEW TEANA 2.5 LD 968,000來看,有10萬多元之差距,但,稅金部份確
跨越一個等級,所以日後等銷售數字來看後,因該可以看出來,市場的需求是為何?就從主要敵手來看,豐camary2.4
升就佔了先好處,加上品牌形象鮮明,日產這戰,打起來可不輕鬆,所以我個人看法是,ALL NEW TEANA 2.5 LG價
格為1,098,000元,屬2.5升頂級車款,而2.5升又只有兩個等級,價差約5萬上下,日產何不將2.5升簡化成一個單價,
配備全景式天窗來應戰價格壓至交車價為百萬元內,這樣2.5升才會有生存空間,不然vw也有百萬出頭多一點的房車
在卡位,teana2.5要生存的機會反而會比2.0升來的小,最主要是在稅金,希望日產官方好好把行銷策略給處理好,不
然在反推2.0升,恐怕就無力回天了!
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