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新勁勇車主來簽到吧!! (問題交流~DIY改裝~等等)

k=000
16.9k=16900元....0.0
16900*4...
一支噴油嘴這麼貴喔!!!
沒辦法...這是歐洲車,不能當它跟一般國產車,日本車一樣修法
尤其這台車的噴射系統真的是不怎麼耐操
小弟公司有3台....3台都中獎~~其中一台還是head沖掉後,連噴油嘴一起掛...當下連修車廠都不知道會有這種鳥事,進原廠查完才知道
還好當時保固內原廠負責

我開的這台去萬國電腦一插就臉綠了
4支噴油嘴要換.....公司現在很掙扎考慮要不要花下去修呢!

moccala wrote:
沒辦法...這是歐洲...(恕刪)


挖哩你沒問他修理要多少嗎~請他先報個價

新勁勇兩千~兩千五就該換檔了~上高速我才會踩~市區都慢慢開

因為使用下來發現假如常常拉高轉換檔很快就掛了

沒辦法歐洲車請用歐洲人慢慢的步調使用它

head沖掉~太猛了~催太兇了

b7874639 wrote:
k=00016.9k...(恕刪)


大大的車子是用博世的系統~因該也很傷
sammj1100 wrote:
大大的車子是用博世的...(恕刪)

呵呵~~~
我都是跑市區、郊區、產業道路
路況都不好,很少有機會拉高轉速的...
只有偶爾上高速、快速才有機會超過2200轉
再加上我的是自手排
若開著ECO-1800轉就換檔了...
沒有開ECO-2000轉就換檔了...
除了,爬低速坡,切換到手排才有機會上2200轉

分享一下不負責任的小道消息
五期堅達,有引進六速雙離合器自手排(選配)
sammj1100大 要不要衝下去啊!!

b7874639 wrote:
呵呵~~~我都是跑市...(恕刪)


這麼毒喔給你看看更毒的

香港官網~驚人的動力輸出~
http://www.30.com.hk/chi_fuso_html/press_fuso.php?id=16

賞個圖吧~別再跟我說日本都沒這問題~車子是一樣嗎~排氣系統完全不同OK

左日規~右歐規


sammj1100 wrote:
這麼毒喔給你看看更毒...(恕刪)


五期-堅達-香港版
排氣量:2,998cc
最大馬力175匹/2,860-3,500rpm
最大扭力43.8kgm/1,600-2,860rpm

五期-HINO300-香港版
排氣量:4,009cc
最大馬力165/2,500rpm
最大扭力47.3/1,400rpm

五期-新一路發-香港版
排氣量:2,999cc
最大馬力158/2,800rpm
最大扭力40.2/1,600-2,800rpm

香港版的動力不管是那牌都比台灣的高
五期來說ISUZU的引擎沿用四期,落後其他兩牌...
ISUZU經營風格真的超獨特

看圖,車頭大小好明顯,歐洲地大物博
使用大車頭,車頂的厚度也增加很明顯
好像是增加安全性
我是自耕農!過年後在工作時靈機一動!想利用空閒時間去作些生意!
上禮拜開始找車!看到了這台05年的勁勇!
車箱剛好是我需要的型式!車頭和車內也漂亮!跑5萬多!
開36.5辦到好!
因第一次開3.5t的車子,也不清楚該如何保養!
也不知道這台車的習性!
麻煩有開過此車的朋友指點指點!
我不是要載送貨!不會超載也不會長時間跑長途!
1.另外次車上高速若過收費站的話是和一般轎車一樣嗎?
不用過大客車也不用過磅?
2.後輪更換一次換兩顆價位大約多少?
3.此車箱說在法規此吋內!以後驗車因該不會刁難吧!
4.開3.5的車在路上就跟轎車一樣規矩而以嗎?需注意什麼!
5.交車後我先去保養!有什麼是需要特別注意的!例如皮帶或濾心之類的!
1.跟小客車一樣不用過磅.不過你有油壓升降,載重量更少.
上國道要小心超載,紅斑馬在你後面觀察你後輪如果有點沉會把你攔下來檢查.
這台不要太常載太重..前面的A臂折損率很高..這台不適合超載用.底盤設定偏向轎車.舒服取向.

2.小輪大概2500一輪含工.華豐或南港.看圖應該是前輪是有內胎的車款...不跑高速比較沒差..

3.箱子正常...你該擔心的是驗排氣...驗不過找耕田的牛..

4.背箱子倒車看不到.建議去裝倒車顯示..轉彎死角超級多.注意摩托車.
下雨天空車不要開太快,煞車輕輕點就後輪打滑...下雨天後視鏡很難判斷,請放慢速度.
摩托車很容易中招,通常滑倒就會被後輪壓到.....平常就是慢..轉彎要更看仔細..

5. 里程數參考用....保養要看運氣了...冷氣風扇,水箱水檢查或洗過...
多接一條粗的負極線到電瓶吧...原廠那條蠻容易接觸不良的...
這款冷氣超級冷..如果你的不冷應該要檢查... 夏天大中午曬太陽停路邊吹到會冷死...
感謝您熱心的回答!
這三期車再驗排氣的時候會比較有問題嗎?
在一般民間檢驗廠不是都很容易過嗎?
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