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CEFIRO的車主來簽到吧

請問諸位大大
台南地區有精修死肥肉的店家嗎
今日去保養
冷媒都漏光了
底盤也漏油
不太敢在汽車百貨處理
可否提供些資訊給小弟^^

kmt1111 wrote:
台南地區有精修死肥肉的店家嗎.(恕刪)


那是哪一部車?
不好意思^^"
用了中文化的名子
是 CEFIRO 2.0
台南的大大能提供些資訊給小弟嗎^^
對這車有感情
想讓他繼續陪著我!
今天回原廠換了兩個六角鎖 工資+材料1500元

還一次給我壞兩個

kmt1111 wrote:
不好意思^^"用了中...(恕刪)



精修是很花錢的...


你可以嗎...

你願意嗎...


台南有的是車界人才... 你要的是緣分... 和造化了...


老朽告退... 看血滴子 喝台啤 炒個蒜頭空心菜解解飢去...


最近好累...
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
kmt1111 wrote:
不好意思^^"用了中...(恕刪)


要簡單的修一修~然後改天又有問題是沒又必要的

如果是我的話(經驗)

引擎部分

請店家先吊點滴洗噴油嘴約一個半小時~(也有精密分解清洗換油封耗材濾網兩種~這種比較貴)

洗完請店家拆進氣岐管清洗
(裡面一定又黑又油~不洗改天大腳一採引擎很燙油泥又吸進燃燒室變成耗油的積碳~做白工)
(聰明的技師會用專業洗油紅藥水沖洗~笨的會偷懶~用毒性很強的GUNK慢性自殺然後自己變笨也不知道~以為打開電風扇吹就可以)


拆汽缸上墊片~把六個油封和汽缸上墊片~歧管一些墊片都換掉

在拆換的時候~用除炭藥劑~在活塞於燃燒室上死點的位置~由歧管灌入燃燒室~注入藥劑浸泡清洗

六缸要輪流~泡一砲~挖一挖~摳一摳..........直到由火星塞孔看進去~活塞頂的銀色清楚可見
(浸泡~等待~攪和~抽吸~吹乾~檢視~拿筆與紙記下來............
少一泡一缸就搞笑了~重複檢視1-6到您覺得滿意為止)

火星塞~含氧感知兩支(先備好最後全部流程完成再換以免洗油泥髒污又黏上去)
點火線圈(考耳)都換掉~因為沒壞電阻值也偏高~虛的很
(也有藍色改裝強電型可選)

(這樣才有用呀~人客呀~頭都洗了~全套吧)

前油封~後油封一定是漏的(與變速箱位置中間的)引擎腳前後左右順工~有裂有漏油依需求更換

皮帶不管是否堪用全部換~水磅順便換~一般水龜有兩個(V缸)南部熱可以順便換低溫型會比較省油~

順工的驅軸感知(一般是漏油)
~爆震感知(壞了很有力又耗油)
~含氧前後(供油精準)
~機油壓力開關(會漏讓下水管膨龜的話換~一百多)
~下水管(簡單便宜)檢查有沒有膨脹~漏油~
(零件不貴~順便換不然改天壞也不好拆~又會多花一次工)
油底殼不怕麻煩~清清油泥濾網吧~!!



哎呀~~~~吃飯時間到了............




有人想知道怎樣換爆震感知~又不用拆歧管的DIY嗎?很簡單的





gascat501 wrote:
要簡單的修一修~然後..有人想知道怎樣換爆震感知~又不用拆歧管的DIY嗎?很簡單的
.(恕刪)



別留一手了,等你發表作法囉!

希望有圖文解說,那真是造福人群

1+1=3 wrote:
好資訊

11日測試了高速油耗台北到台南來回602公里

90%是高速公路10%是省道高速公路維持100〜110

轉速2500~3000間同一支加油槍跟跳停一公升 12.6公里
報告完畢
好資訊 11日測試了...(恕刪)


這一桶是上月13日加的今日4/3日

這一次是在市區.接送小朋友上下課.純市區
398公里+加了51公升=7.6公升一公里

尚可接受
tomliu36 wrote:
別留一手了,等你發表作法囉!

希望有圖文解說,那真是造福人群


OK呀~雖然之前沒拍照

但我來準備~~照片附上說明沒問題

之前好像有提到進氣歧管的熱衰影響

還有引擎蓋壓條不密合~空調進氣口會吸入引擎熱氣~導致悶熱開冷氣的耗油與惡性循環
附上照片
吸入熱空氣熱衰負面改善~與利用前進時的風壓增加進氣的良好示範(沖壓進氣)

車型-馬西迪~賓士V6~3000CC
(下圖二)照片中中央進氣歧管中央多了鋁質短鳍片幫助散熱~(有沒有用心思~棒吧)
注意(下圖一)歧管改成雙進氣~(分散因其鋁歧管引擎的受熱~左右分工~同時進氣~雙管齊下~呼吸順暢)
雙進氣口前方注意看一下~塑膠擋板有((下斜切))的導風~與進氣口周圍來增加海嘯型導風衝壓口
這樣的車我來開我來玩~如CEFIRO擴缸4000再加笑氣彈射~可能連我車尾燈都看不到
(難~賓士車主願意的話啦)
因為熱衰少~耐力長~體質良好~再改裝的潛力不容笑看(不然怎會那麼貴~還有個AMG後台靠山)
(下圖三)連防火牆前移降低了熱對剎車系統的影響~也提升了駕駛艙的舒適不燥熱(舒適飆~真好)
(照片拍攝經過車主與店家同意)



下圖是福特反置式引擎設計
反置式不是說引擎反過來裝~而是傳統受引擎熱影響的進氣歧管設計進氣方在車頭
而高熱的排氣頭段放於順風的引擎後方~高溫頭段減少對引擎的熱干擾
進而達到省油~重心後移提升操控馬力的多重目的


取經首富李嘉誠所說~先模仿~再進化
您開您的賓士~我玩我的CEFIRO~沒什麼不好!!!你拉風~我經濟~
左晚跟朋友打小白說~你照你的速度開~我跟得上~!!他說:你的車沒問題的
(他開海燕).....還真給我面子

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