jewess00 wrote:
小弟冏了...之前給...(恕刪)
不會~管孔塞起來用報紙包就可以了
怕會有問題~加買卡鉗維修包~維修包有附剎車皮鐵板~可以防制止些許煞車異音~
也可以避免連續下坡高溫影響煞車油沸騰失效
這邊高手已經說過要讓車不晃就是換這東西為先
"QT底盤一共有三顆魚眼座~左右各一中間一顆"
如照您的改法
中間改裝..另外兩顆換原廠新品
這樣車子應該也就可以不會晃晃晃了吧
小弟沒照步驟來
先換全車避震...還是不很妥當
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大大真厲害~一下就抓...(恕刪)
再說人家 胖胖七 狀況新的時候...不也是平穩舒適又有力...
怎麼可以年老珠黃就嫌棄人家呢...哈哈哈...
誠如前面提過的... a32底盤優勢就是比 a33/a34 好多了...
當然啦... a33/a34就是比a32豪華許多...
這也是命啊...
我還真不喜歡... 手煞車 換成 腳駐車 的模式...
更不喜歡 排擋桿 裝在中控台或是方向機柱上的設計...
所以只有a32勉強可以接受...
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
bbt3929 wrote:
因為這邊高手已經說過...(恕刪)
向您報告一下
其實是店家要我先試試中間那一顆
我試了效果很好
而車上左右那兩顆又沒壞
想想
第一~我要的是舒適與穩定~中間換好就很穩定差非常非常多了~晃也是剩下輪胎柔軟的晃~而不是亂搖亂擺~夠了
第二~我會去開爛路~又不會慢慢開(習慣不好)換了左右~底盤在爛路的震動會把內裝震的都是雜音~底盤聲音會隔不掉壞了我聽音樂的FU~所以觀望中~都換操控會更強~寧靜度會犧牲掉(要取捨)
第三我坐過賽道版避震的車(跳跳車)這樣的設定賽道與平路高速很棒~但是下雨潮濕的山路很危險~Cefiro車重量又重~山路不是每個彎都一樣平~下雨跟好天我都一樣速度在開~轉彎也沒有減速的習慣~所以安全考量~保留綜合路面的設定~雖然不能過彎極限化~但保持穩定的高速~其實也夠快~夠快的定義是~趕快到點~趕快到家不浪費時間在路上~ 舒適安靜的設定可以減少長途的疲勞提高安全性~對我來說是重要的~
所以我才把輪墊加到最寬~避震雖軟~過彎也穩定~也不會過度加大胎框而增加油耗了~
請您參考看看~!!
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