tomliu36 wrote:
前天剛PO過小弟A3...(恕刪)
小弟的A32今天也發生了怠速不穩
看樣子要進場檢修了
不穩的影片
E起司D蜂蜜 wrote:
怠速不穩 可DIY 清怠速馬達...
或是空氣流量計.....
...(恕刪)
問題是我不是怠速不穩，而是會變高。怠速不穩只在我清理節氣閥後會發生，
但行駛一段距離後就恢復正常了。
看到eebad大的影片，忽高忽低的怠速，我的是沒有，這該慶幸嘛!
一般我的A32正常怠速是在6-700轉左右，不正常是會高達1000轉，
且是維持在1000轉不會忽高忽低。
所以問題到底是....?
eebad wrote:
小弟的A32今天也發...(恕刪)
你一入檔就掉轉然後才笨拙的提速。線路有阻抗或是要斷不斷的樣子
試試看我這招，把四支引擎腳換新的 能買正廠就要求正廠件
然後把水箱後面與前三缸之間那條含氧與風扇的線
與其接頭稍微固定妥當不要跟車身或是風扇送風晃。
檢查正下方的排氣管上的含氧含線路有沒有沾染油污。
最後是抓一下空氣流量計那3線式接頭含那條線的固定調整
如果可以觀察該電阻值維持略高或是含氧電壓振輻不夠綿密靈敏
前者可能用手稍稍以乾布輕輕清理。後者則是更換正常新品。
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
tomliu36 wrote:
前天剛PO過小弟A32的待速狀況照片
昨天卻發生了狀況，紅燈待速時，會高到1000轉，
引擎聲也會稍大，之前發生過類似狀況，轉速會偏高
例如在高速高路行駛時正常是80公里/2000轉；100公里/2600轉
偏高時則是80公里/2500轉；100公里/近3000轉
但遇到塞車停下來，再次前進時，又恢復正常。
昨天則是熄火後，再次發動又恢復正常。
類似狀況大約每個月出現個2-3次，
有可能是哪邊出了問題嗎?
最後請教各位，有人用過汽車百貨賣的註明由美國進口的TOYOTA 5W-30的機油嗎?
問店員說這罐是全合成的機油，不知道用在老A32 2000CC上面效果好不好呢?
怠速不穩,百分之九十都是怠速馬達髒污/不順,只有少部份原因是因為噴嘴/線組/空量/進氣管漏氣...等原因!
拆怠速馬達只要10號扳手拆三個螺絲,然後裡頭是十字起子,就可以整個分解...然後用化清劑or鐵順利orWD40or煤油...把髒污全擦了,再組回去就好!
偶A32開了16年30萬公里,比偶老的cefiro應該也不多了,以前也曾怠速不穩,自己拆過清過後,就一直就是冷車發動1500rpm,熱車後穩定停在700rpm,不管D/R/P都是不會飄,開冷氣則拉高到800-900RPM.
100公里/近3000轉,只有一個原因,就是AT自排箱沒有進入鎖定(Lock)狀態,其中一個原因電腦覺得引擎溫度不夠,所以不Lock,早上冷車剛發動時,不要說LOCK,連第四檔都不準上,最高只上到第三檔...要等溫度到了,才允許進到第四檔和鎖定!
其他不能Lock原因是...節氣閥位置感知器異常,電腦以為你油門踩比較深,想要加速,所以不作Lock.(Lock加速會比較慢)...還有自排箱閥體有問題,可能是自排油太爛or太好,添加量過多or過少!
Cefiro傳統4AT,只能用D3自排油,用等級過高的ATF,只有自取滅亡...另外它的添加量方式也要按標準->熱車->找平地->所有檔位跑一遍->停在P/N->不能熄火->看油尺...很多爛師傅都是熄火後看油尺,所以添加量都過少...機油添加量寬容度比較高,少加500cc,基本上沒有大礙,但ATF要準到100cc誤差範圍內,否則裡頭閥體久了就是準備壞掉!
TOYOTA機油,基本上是M or E代工的機油,你直接買M牌orE牌機油可能還好一些,便宜一些...請參考:
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=134516
M牌 or E牌機油,偶都不推薦,因為不是太好用,還是AGIP/ENI好用又便宜!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
內文搜尋
從 APP 打開
X