【有獎徵答、早鳥優惠公佈】大改款Nissan Sentra試駕簡單分享，猜猜0~100km/h實測成績是？ (第30頁)

-馬克- · 2020-09-16T18:58:00+08:00

上週末剛舉辦經銷商賞車活動的大改款Sentra，預售價格已被經銷商率先揭露，74.9～84.5萬元的預售價格引來網友們熱烈討論。今、明兩天我們也來參加Nissan舉辦的媒體試駕活動，就先來簡單分享一下今天的試駕心得，同時也已進行0~100km/h加速實測，順道讓大家猜猜百公里加速數據多少～剛剛Nissan也公佈New Sentra早鳥預售優惠活動，主要包含兩項，第一是只要加價五千元即可從中階尊爵版升級頂規尊爵智駕版，第二是加贈伊萊克斯家用吸塵器，等於現在購買頂規車型的價格是81.4萬元！始終以穩重形象佔有國內國產中型房車市場一定銷售成績的Sentra，這回大改款車型的外觀變化可是徹底擺脫乖乖牌形象，採用與Altima相同風格的動感線條設計，注定要讓New Sentra蛻變成一輛運動風格濃厚的中型房車。這次試駕我們分配到亮眼的橘色塗裝，黑色車頂的雙色配置實為加價選配項目(加價1.5萬元)，在見到實車之後，非常推薦想入手的準車主選配雙色外觀，更能突顯、匹配New Sentra的造型質感。新款外觀不僅可讓New Sentra吸引到更多年輕族群，優異質感亦讓Sentra有種明顯的「升級感」。 LED頭燈/日行燈/霧燈都是中階以上車型標準配備，不過圖中17吋式樣鋁圈則是頂規車型獨享，經過近一天試駕，這套17吋圈胎組合倒也能提供不錯的行路舒適度表現。內裝方面有幾個重點先跟大家分享，第一是橘黑雙色內裝確實亮眼，不過也是需要加價一萬元的選配項目，另外透過大量軟質塑膠鋪陳與銀色、類碳纖維飾板等交互搭配，實際質感表現其實還不錯。不過受限於較為流線的車頂、車窗造型設計，行車視野倒是沒有特別開闊感受，好處是頂規車型標配360度環景影像系統，可在巷弄會車、停車時獲得不小幫助。再來是中央九吋觸控式多媒體螢幕的解析度表現不差，基本功能如Apple CarPlay(無線連接)、Android Auto(有線)與360環景影像皆是標配項目，中控台底部並配置Aux-in、USB與12V充電孔各一，New Sentra也配備Type-C規格插孔，在中央扶手內部可以找到Type-C跟USB孔各一，不過後座空調出風口下方便未針對後座乘客設有充電設施。座椅則是Nissan一貫的舒適取向設定，不只乘坐調性柔軟，讓我印象深刻的是腿部、腰靠及頭部支撐性表現，即使我181公分也覺得前座椅墊長度足夠。至於乘坐空間，圖中設定為副駕駛座已調整為我同事176公分的一般坐姿(膝部距離一個拳頭左右)，接著再請Model進入後座，她的身高可是有170公分，實際乘坐仍享有出色的膝部及頭部活動空間。若以我181公分進入，膝部空間仍然優異，只是頭部就礙於車頂線條僅剩餘兩指幅左右距離，空間表現已是水準以上。後座椅乘坐感受與前座相似，椅背角度恰到好處並擁有舒適乘坐品質。最後是駕駛感受，相信大家之前得知New Sentra搭載1.6升自然進氣引擎，已經知道對其動力發揮無法有太多要求，實際駕馭後確實除此，138hp/17.2kgm最大動力的加速過程很順暢，但是起步或再加速力道就是一派溫馴，不會讓你燃起想熱血一番的感覺。然而擁有ICC智慧型定速控制系統(全速域)、PFCW超視距車輛追撞警示系統、IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、LDP車道偏離警示系統、LDW車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統及六具SRS輔助氣囊、車輛動態穩定系統的New Sentra，ICC可在時速30km/h以上設定啟用，作動的加、減速過程算是順暢，至少還沒遇到偵測太慢或驟然減速。試駕文章將在後天(9/18號)上...