• 12

[採訪]徹底解剖ALL NEW TEANA

Kasuge wrote:
想請問用腳踏式手剎車有什麼不好~@@?
小弟倒用的蠻習慣,而且感覺比手拉式方便
...(恕刪)

一:當車子<故障熄火>油壓煞車不容易踩到煞車.....手煞車是機械式的....漸進式的;可以當最後一道安全防線!
二:如果車子<故障熄火>.....別人拖故障車............機械式、漸進式的手煞車會很好用!


Kasuge wrote:
不過這邊已經偏離這文章的重點,我想還是不要再討論好了...(恕刪)

小弟想....是有人偏離....
不要因為 ....有誤入叢林的小白兔便不想再討論....
=============================================================
一:兄台的問題....小弟對<安全>的呼籲是不打折扣地!
二:小弟對<手煞車>的重要~
....1~一:當車子<故障熄火>油壓煞車不容易踩到煞車.....手煞車是機械式的....漸進式的;可以當最後一道安全防線!
....2:如果車子<故障熄火>.....別人拖故障車............機械式、漸進式的手煞車會很好用!

三:不知兄台有何指教呢?....

PS~~咱來...不就是<論是非>...........
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
接下來就看裕隆怎麼賣了!V6 2.5的引擎在稅金上是吃了點虧,就看車價及省油性了。
Sam T
samtseng330 wrote:
就看車價及省油性了...(恕刪)

一:車價....應該緊抓標竿企業
二:還得看:VDC及氣囊多寡?
三:省油性~
車款 .............參考車重(kg) 排氣量(c.c.) 市區油耗(km/l) 高速油耗(km/l) ....平均油耗(km/l)
TEANA 2.5L 1,678 ............2,496.......... 10.65 ........ 15.13 ................12.3
T牌2.4L G 1,662 .............2,362.......... 9.9 ............ 15.9...................11.9

TEANA2.5馬力/扭力=185ps/23.2kgm
CAMRY2.4馬力/扭力=167hp/22.9kgm

三:當然....這都是<送測>.....都不是<歐盟測試標準>.....打七折或8折....比較實際!
但若以V6的輸出曲線....W16>V12>V10>V8>V6>L4>L3>V2>單缸.....

PS~~~~TEANA目前看來....比CAMRY<強很大><強很大><強很大>
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
不曉得實際量產車是否真的都會把這些好料都用上 ?

弟以前的一輛車是初期版 , 過了 5 年後某天跑去展示間看同款車 , 發現省掉一堆東西 .
都敢叫你們去看了
有可能會擺一部什麼都缺的車子出來嗎???
等上市就知道台灣人喜歡的類型了!!
越來越有infiniti的感覺了~~
買到的人應該覺得很開心~ 就像Camry越來越有Lexus的感覺一樣
king97878 wrote:
三:不知兄台有何指教呢?....


我就是不懂為什麼腳踏不好所以提出疑問
後面文章也說明自己習慣腳踏的手剎車

不知道您這一行字有什麼意思呢?


另外,同樣的答案也不用給兩次
只會讓人覺得老狗變不出新把戲

反到是您這樣一直鼓譟,讓旁人對於TEANA只有反效果
引擎好壞、動力強弱、隔音效果
一切還需等到實際試乘了,才能分辨優劣
帳面上的數據,不代表一切的實力

最後,小弟開CAMRY未曾遇過故障熄火
您的回文,小弟當作增廣見聞,謝謝
好料的確多又多
不過2.5級距是一大障礙
極有可能 重蹈青鳥2.0的覆轍
2.0馬力太小~2.5稅金太貴~跟E280比!~又跟FORD 的 METROSTAR一樣~拿Mercedes-Benz E280比~叫瞎子聽聲音猜車子~小心跟上代一樣當業績車用~生產一堆賣不出去~不然買一代TEANA的2.3比較省稅金折扣又大~~
腳煞車可以在中央扶手玩些豪華
古早美國車更恨的把排檔弄上方向柱 前座坐3人
手煞車還是比較好用 漸進式 上坡塞車也好用
  • 12
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?