又不可能裕隆自己改車, 不過比底盤與省油性, 頭又大差很多了,
只能說根本沒得比啦, 跟這台新的, 頭又大明顯底盤不濟, 要綜合性還是得買這台,
買2.4與2.0也差不了多少, 只是多那一點點的馬力而已, 這就是見仁見智摟~
我只能說這次的大改款是有誠意的, 只是大多數人不能接受那顆引擎而已,
總比頭又大每次都只換湯不換藥要好, 它們的車只能買Lexus, 頭又大就在說吧~
如果說2.5吃虧那2.7應該也差不多,
Hyundai Tucson 2.7 V6
Hyundai Santa Fe 2.7
Toyota Innova 2.7
不過最後一台可能例外, 因為他是頭又大~ 2.5如果沒有接近3.0的馬力,
那真的沒什麼用說~
P.s 講一句實在的有誰有聽過Toyota每次改款時提及自己的底盤, 大多都是外觀跟引擎吧~
事實上跟上一代的Teana 2.3是一樣的, 不信你可以去問業代,
不然你看價錢就很明顯了, Teana 2.3, Camry 2.4, Accord 2.4價錢都與以前3.0的車價差不多~
再者現在2.5 3.0馬力都做的跟3.0差不多, 2.0與2.4事實上只差了1x hp,
你真的要說2.4與2.5也只差了1x hp, 事實上根本是一樣的~
在台灣的這種路況根本就用不太到, 除非你可能常常爬坡~ 但是如果這麼講2.4升級到2.5可能還划算一點~
因為400c.c.才加了1x , 現在100c.c 就可以到一樣的~
至於油號測試你可能沒看過日本的, 你以為現在新一代的Teana還用傳統四速?
我前面都有po了, 已經改用第四代用電子控制式的X-cvt與二代Murano一樣,
加上人家那個是六缸的, 引擎運轉的精緻度, 根本跟四缸不是同個等級的,
現在日本的測試這台六缸的VQ25DE平均油耗是12.0喔~
Toyota在台灣是測到12.2, 我只能說是差不多的, 何況那種底盤真的沒辦法比,
很多人都說頭又大的底盤偏軟, 我只能說大大買車可能不在乎綜合性, 比較注重是車價,
與稅金, 不過我覺得買車還是要看綜合, 就跟最近大家討論的Rouge and Rav4一樣,
多了一點稅金, 但是換到了的安全性, 卻不是一點錢可以比較的~
何況Nissan的車最近開始省油是有目共睹的, 像G37四門, 都可以測如前驅車般的油耗,
這表示裕隆車已經開始省油了~ 不過當然賣不好啦, 因為不是頭又大, 因為大多數的人,
都有頭又大情結, 無關於車子本身~
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