kysf wrote:
那市面上一堆吃無鉛汽...(恕刪)
這問題問倒我了
不過各車廠的技術不完全一樣
這也很難去做比較
吵雜不外乎沒按時保養
再者就是暴力狂
傳說中的勇者 wrote:
起步8分油門???意...(恕刪)
是阿!開車習慣一向如此!
mazda3可能也因這樣沒很省油~(2.0S有看到跑600km/桶以上的....懷疑?我怎麼開也都是430~490km/桶)
a33就算全踩下去也不太會有衝刺的感覺,
油價高時試過一兩次機乎全部不重踩,平順起步的方式,跑出約460km的距離,
不過80%是90km/hr快速道路的速限!不覺得比較省..
個人觀感,車身較重一些拉高轉速起步反而燃油效益高一些!
也同款車的人不妨試試!
更正我的胎是225/45/17...
所以~考慮CEFIRO 是很好的選擇~
有關油耗的問題就不用多想了~
國內大車油耗其實相差不多~
為了省油而犧牲的空間 這就失去原有的意義了~
離題了~
CEFIRO 2.0 跟 3.0 最大的差異在於-引擎
同樣是V6~
一個進口零件台灣組裝
一個整顆進口
不管是比較馬力或油耗,在同樣的比較基準上都相差盛遠~
重點是~以中古車的行情卻又差不多~
同樣的車殼 建議買3.0會比較夠用
況且樓主又是多人乘坐
馬力大會比較舒服
畢竟一台講究寧靜的車 要它發出怒吼 聽到也會份外奇怪~
一份資料給樓主參考~或許在殺價上有幫助~
第一代 1996~1998年初 A32 後燈一體式
第二代 1998~2000年底 A32 後燈左右分離
第三代 2000~2002年中 A33 變形頭燈
第四代 2002~2004年底 A34 大型變形頭燈
去車行買CEFIRO 要多比幾家
一般價格都放很軟~
買本二手雜誌多比三家
找台里程數少的二次殺價
相信可以省下許多費用~
參考資料：
自用車 1999 A32 2.0L TA 改3.0 VIPLOOK + 00年式 3.0 鋁圈
A32的Cefiro不論是2.0或3.0現在購買都很值得（我家的是從新車買的）
Cefiro V6引擎相當精緻順暢，
其實我們家的Cefiro都亂開，也沒什麼在乎保養，
甚至引擎腳漏油了都還沒更換，
有次一開去保養廠，才停下來，老闆帶著前面那位Camry車主來摸我的方向盤，
原來是那位Camry車主怠速方向盤會抖，
我告訴他，我這台引擎腳漏油，所以震動已經比較大了，
但是還是比Camry的震動小......
我記得老闆說，要感覺平順不震動，請換Cefiro。
另外我的叔叔開的是A34，
本來聽他老婆說Toyota很好，當時Camry剛出2.4，
嫌Cefiro 2.0動力不足的他們去試了車.......然後就沒再說要買Camry了。
有次聽嬸嬸說，一百萬的車(Camry 2.4)，怎麼隔音那麼差？
然後，Cefiro就繼續開到現在。
若是A32 2.0我只覺得有些小缺點，
像是副手座的椅墊角度太奇怪，
還有缺點是比較耗油，其他零件其實不貴，經驗中能壞的東西大概不多。
雖然有的還挺Orz的，例如自發光儀表板的燈泡和Led指針，過個幾年要更新，
還有像是中控鎖也用不了七年就壞了，
還有像是沒幾年3.0版的15孔鋁圈中心蓋就脫漆啦！
其他都還好咧，反正也沒什麼跟當年被戲稱為電子花車有關的東西會壞。
根本就沒那麼嚴重。
至於2.0的動力是其罩門，變速箱的Power按鈕也實在作用不大.....
但是轉速拉高的平順度還不錯，只是車速沒有太隨之加快而已。
這麼久了隔音也一樣良好。
至於說3.0會不會比較省油，看你的操駕吧！
但對於動力需求較高者，請選3.0這是很確定的。
以五、六十歲的歐吉桑來說，千萬不要懷疑，3.0比2.0耗油，
這是經驗談，不是什麼說用大馬力拉車體會較省油的說法，
要省油也沒省多少，但是動力確實會大很多。
買吧！加入Cefiro的行列。
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