Nissan Kicks e-POWER 大改款日本試駕｜展現新世代實力、預約明年台灣市場見！ (第3頁)

艾薩克 · 2026-10-26T10:00:00+08:00

這次趁著來到日本出差的機會，除了原本安排的工作行程之外，我也特別來到位於橫濱的Nissan Gallery，透過預約試駕的方式，提前體驗台灣消費者相當關注的大改款Nissan Kicks；而提到Kicks，相信網友們都不陌生，尤其現行國產版車型在台灣上市以來，以親切易入手的售價，加上適合都會使用的車身尺碼，成為不少人的第一輛休旅車，路上能見度也相當高，之後總代理也曾經導入由泰國製造的e-POWER車型，補齊Kicks車系在台灣市場的陣容，但隨著市場同級產品推陳出新，Nissan也終於迎來全新大改款車型。或許有網友會問，這款第二代Kicks不是早在2024年就已經在北美上市，為何到現在才要特別關注本車呢？確實第二代Nissan Kicks自2024年底開始，陸續在美國、加拿大、墨西哥等市場陸續上市，但其實上述車型都未搭載最新世代的動力系統，直到今年6月日本市場所推出的全新Kicks，才正式採用第三代e-Power動力系統，並提供e-4ORCE四驅系統選擇，可說是新一代Kicks的「完全體」；對於台灣消費者來說，這次日本市場所推出的Kicks更值得關注，因為裕隆日產汽車在先前已經預告將新一代Kicks e-POWER納入後續的產品布局，最快將於2027年導入台灣市場，因此透過本回在日本的試駕體驗，讓我們看看全新Kicks有哪些值得期待的地方吧！先來看看外型設計，這也是我認為全新Kicks最有感的進化項目；第一眼看到實車，最直接的印象就是車身格局似乎放大不少，上一代Kicks看起來較為緊湊、輕巧，而全新Kicks則變得更為方正、厚實；尤其是車頭設計部分，也是這次外觀設計最有辨識度的地方；根據原廠資料可以發現，車頭造型的設計靈感來自美式足球頭盔，透過橫向延伸的水箱護罩，以及融入其中的頭燈，營造出近似面罩的視覺效果；相較於過去強調V-motion輪廓的呈現方式，全新Kicks更著重水平線條，讓整體車頭造型看起來更寬、更穩重；這樣的改變不只是讓車輛看起來更為霸氣，同時擺脫過去小型入門休旅車的視覺印象。車身尺碼部分，日規版Kicks的車長為4,365mm、車寬1,800mm、車高1,610mm（e-4ORCE車型），軸距為2,655mm，從規格上可以看到全新Kicks仍然是一輛適合日常通勤的緊湊型休旅車，但相較於上一代車型，車長與車寬都有增加，也因此造成視覺上車格放大的效果，而較寬的車體是否能替座艙增加更多的橫向空間，也是我們這次所要體驗的項目。關於日規版Kicks的車型編成，依序分成X Simple Package、X、X＋與G共四個等級，每個等級也都能選擇前輪驅動或e-4ORCE四輪驅動，動力系統一律採用第三代e-POWER配置，因此成為全新Kicks的最大產品賣點；售價部分從最入門的前輪驅動X Simple Package的299.97萬日圓（約台幣62.4萬元）到e-4ORCE G車型的424.82萬日圓（約台幣88.3萬元）。照片中的展示車為頂規版e-4ORCE G車型，因此可以見到包括19吋鋁圈、亮黑色外觀套件、車頂行李架、全景玻璃天窗等都是標準配備，另外還有主動式LED頭燈、3D環景影像、電動座椅調整、無線充電、盲點偵測等配備都是G等級的標準配置。至於其它等級的外觀套件略有不同，像是照片中這輛X+等級就採用無烤漆塑料輪拱及車身飾板，輪圈樣式雖然相同，但其實是尺寸略小的18寸胎圈配置。現場的展示車為e-4ORCE車型，因此也可在尾門下方見到專屬字體；日規版Kicks共規劃前輪驅動以及首度導入本車系的e-4ORCE技術，透過前後雙馬達與四輪煞車的控