請問大家x-Trail e-Power車宿使用冷氣(空調)如何化解雞肋問題 (第3頁)

gaiwai

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21樓

2024-09-09 18:09

通篇看下來,車主是個很知道自己需求在那的人,但卻是買錯產品了
建議盡速脫手,直接入手電車,這應該才是最佳解法

那些寄望原廠為了車宿去變更發電模式的想法,100%是不可能實現的

AbdA

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樓主

2024-09-09 20:55

Emoren wrote:
每台車都有優缺點，就...(恕刪)

謝謝。

就是很簡的一個訴求，即在既有硬體不變之下，只要透過Firmware的更新，就可以更好也不想要……，說真格的---很怪樣！

再說，可能量還少抱怨少！但我的已被一些鳥好吐了，我們一起去拍鳥，二、三台車緊鄰停在一起，美好的一個夜晚，就被我的e-Power吵到(干擾到)大家都無法好睡眠 rock

。

採雙層玻璃，弄假的嘿？

foulbread

雙層玻璃是隔外面的音進車室，難道你的雙層玻璃裝在引擎室？

2024-09-12 10:36

AbdA 樓主

好笑的事，是宛如脫褲子在放屁一般，既然隔不了自己的噪音，去隔別的有何用，而別的又不是會一直存在？

2024-12-16 22:24

CNC-2

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23樓

2024-09-09 22:58

外加個大電池不就解決你要車宿供電的問題? 車子買來開就好，充分利用東西會讓生活更便利，

這台車電池只有兩度電,只拿來當電容當調節功能, 不用那麼為難他, 換台電車或許是個方案, 對車及人都能游刃有餘

AbdA

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樓主

2024-09-09 23:18

CNC-2 wrote:
外加個大電池不就解決...(恕刪)

您沒看首頁我的緣由喔？

再講白點，X-Trail輕油電版，是有可關閉自動啟停功能來當油車開的，那車宿時開冷氣就不會有那斷續啟停造成的吵雜帶來的不適！

總結：
X-Trail輕油電版能給，為何X-Trail e-Power版就不能給？？？

還是那一句話，「可以更好，幹嘛不要」？

caesarma

e-pwer電池沒電時引擎不啟動，車子整個停擺還吹什麼冷氣，聽懂了嗎！

2024-12-24 8:48

bured

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25樓

2024-09-09 23:45

老話一句
有更好更適合的車，幹嘛不買?

從來就不是設計主打過夜開冷氣睡覺的車
你買了車商就應該要為了你變成可以車宿?
這邏輯我是無法理解

你要能車宿一開始就該看可以車宿的車
TESLA EV6 甚至N7
車是你自己挑的，不適合車宿也是你自己感覺不適合
賣一賣換適合的車不是比較好?
幹嘛開得這麼彆扭還奢望車商佛心來著開發配備呢?
退一步來說，真要有的話，也是改款後才會新增吧

最後重點提醒
關於震動變大的問題
建議回廠抽油尺看看機油高度
過量的機油有增加震動的可能
相關討論FB都有
這簡單的動作你可以先嘗試看看

foulbread

那你要求它要有露營車的功能是在哈囉？

2024-09-12 10:34

AbdA 樓主

誰在跟你講要有「露營車的功能」？[偷笑]

2024-09-12 15:52

炸雞

炸雞
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26樓

2024-09-10 17:46

1.輕油電本來就是油車，跟啟停功能關不關一點關係都沒有,
Epower跟輕油電也是完全不同的東西。
2.他叫SUV不代表就得符合您個人特殊需求才能稱為SUV
3.能更好當然很好，但要考慮要現實。
通篇看下來感覺您對epower並不了解
才會想的那麼簡單覺得靠像N7那樣OTA就可以解決
4.日行燈就更別想了，原廠不可能去動那個，法規問題
或者您自己找找看看外面有沒有得改，但動到電系的話保固就自行斟酌

有一好沒兩好
不然就找找有沒有符合您需求的車子
換車唄

AbdA 樓主

謝謝指教，道不某合罷了。

2024-09-10 19:15

arno

「原廠不可能去動那個，“法規“問題」，說的沒錯，就像此車退車時會有聲響也是日本法規問題，別炮說這是台灣.....因為此車是日本原裝。[沒有不敬的意思][沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]

2024-12-19 10:07

CNC-2

CNC-2
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27樓

2024-09-10 18:47

看你每天在自問自答, 換台車日子會輕鬆許多,

AbdA 樓主

[偷笑]

2024-09-10 19:14

fredlee

[笑到噴淚][笑到噴淚]

2024-09-11 22:52

AbdA

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樓主

2024-09-10 19:22

X-Trail輕油電版能給，為何X-Trail e-Power版就不能給？它倆最大差異就在單馬達與雙馬達之別！

再講明一次……
X-Trail e-Power，已有新Firmware將下放，就是「可以更好，幹嘛不要」？

再總結一次：應該就只有怪氣的不想要……，那就不要去更新嘿

。

jam1007

輕油的那顆馬達為12V搭配單電池單馬達，雖然名義上可以提供引擎輔助輸出，但馬達扭力連1kgm都不到，主要用途還是在協助引擎啟動、以及降低引擎除了推動輪胎之外的消耗，跟EP的驅動馬達差太多了

2024-09-11 16:56

abczabcz

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29樓

2024-09-10 19:40

E-POWER嚴格來說就是油車，只是模擬電車的行路質感

他的電池只有幾度而已，這是先天條件，沒辦法改的

abczabcz

我知道它是電驅，但是本質上就是油車，所以才會說電車的行路質感

2024-09-17 3:18

caesarma

本質上就是電車，但電是由引擎供給，不是充電而來

2024-12-24 8:52

AbdA

AbdA
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樓主

2024-09-10 20:03

abczabcz wrote:
他的電池只有幾度而已，這是先天條件，沒辦法改的

電池能量是設計時固定了當然沒辦法，但您在這裡這樣講跟我開題的緣由，似乎是南轅北轍的差異 ^++^

？

今天的問題是要能靜，而已在28樓講明，已有解決方式可用了……
即在新的控制軟體裡會跟x-Trail輕油電版一樣，有一項「自動引擎啟停」開/關功能可用，則在怠速時關閉就可跟純油車一樣，只有細膩的引擎轉動下噪音可降至最低，且不會有更擾人持續的引擎間歇啟停時
，瞬間發出的強烈振動，那就可以在車宿開冷氣來享時，不再受突出的噪響打擾便可好好來睡眠了 rock

。