Nissan Kicks e-power 短程試駕心得-我們需要一台100萬的Kicks嗎? (第3頁)

ff5433227ss
個人積分：772分
文章編號：88478658

772分

21樓

2023-10-23 17:57

artdink0105 wrote:
缺乏主動式車道維持輔助，沒有LV2等級的ADAS系統

就只能是一隻沒牙齒的老虎，Nissan的全球銷售真是異類思維

稍微看了一下，發現百萬左右進口CUV沒Level2的還不只這一台
像是T-Cross要買到107.8萬的230 TSI Style Design車型才有
不過這種配備就是如此，有的話是+分，沒的話對用不到或用不習慣的人來說也沒差
就像樓主說的，這次主打就是那套e-POWER
想要百萬左右右能體驗電車駕駛感受，現階段就是這台
不然就是之後等之後n7上了，差別在於n7要考量充電的問題，但Kicks e-POWER不用

xavier_azure

e-power出來之後，HRV的行車感就搬不上檯面了。除非HRV引進e:HEV才有機會一戰

2023-10-29 16:08

Monte920

所以我說Kicks的賣點就只有油電了,其他配備都比較人家差. 是否值得這種價差? 美國同款油電通常只比油車多2000美金,所以台灣這種價差是不值得的,更何況Honda品牌在美國也都比Nissan值錢.

2023-10-29 20:43

強者我鄰居

強者我鄰居
個人積分：8200分
文章編號：88478707

8200分

22樓

2023-10-23 18:06

這台內裝及配備真的陽春呀。質感沒有出來，相當可惜呀。

sidetheboy

sidetheboy
個人積分：3851分
文章編號：88480044

3851分

23樓

2023-10-23 22:53

買這台，不如買CC油電版，至少還有車道置中拇指向上

dc1132

dc1132
個人積分：5223分
文章編號：88480090

5223分

24樓

2023-10-23 23:02

artdink0105 wrote:
Nissan的全球銷售真是異類思維

雷諾三菱日產鷹飛狄尼都是這個樣子的

連帶裕隆整個集團賣車也是這麼樣的思唯

Jerome Huang

Jerome Huang
個人積分：325分
文章編號：88480168

325分

25樓

2023-10-23 23:19

louie83279 wrote:
官方雖然宣傳e-power車型隔音有強化工程，但個人感受並不明顯

試駕完也覺得跟改款後的汽油版相差不大,完全感受不到宣傳的靜音工程再升級

小軒hwr1210

小軒hwr1210
個人積分：579分
文章編號：88480298

579分

26樓

2023-10-23 23:51

青菜蘿蔔各有喜好，有錢的可以任性。CUV都跑到100萬以上，台灣消費者真的弱爆了。

NakLiu0608

NakLiu0608
個人積分：215分
文章編號：88480467

215分

27樓

2023-10-24 0:46

100萬沒lv2是有點可惜，還是CUV，就看有沒有e-power的需求吧

sam0921

sam0921
個人積分：171分
文章編號：88481328

171分

28樓

2023-10-24 8:45

是的，其實這台車賣點也是很明確，能接受就買，不能接受基本上就看其他車款。

NakLiu0608 wrote:
100萬沒lv2是有...(恕刪)

ej0201

ej0201
個人積分：116分
文章編號：88487557

116分

29樓

2023-10-25 1:41

不知到跑長途丶開山路，引擎會不會來不及供電給蓄電池？

wu55ts

wu55ts
個人積分：2071分
文章編號：88488009

2071分

30樓

2023-10-25 7:52

ej0201 wrote:
不知到跑長途丶開山路...(恕刪)

同樣系統的sentra epower 都能跑青藏高原了，台灣山路小意思。