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日本有車媒稱呼Kicks e-POWER為省油最強車款!!

resolve wrote:
您應該不知道什麼是e...(恕刪)


那我真是孤陋寡聞了,車上引擎專用發電充電池模組→驅動馬達,三年前大陸車廠早就生產,現在對岸大型四驅SUV汽車的續航力都突破1000公里、零百加速低於5秒,怎麼今天變成日本第一?
caesarma

剛說是歐洲,現在又扯大陸,不是見笑轉生氣吧?

2023-10-17 18:55
thankseafood wrote:
Kicks e-POWER...(恕刪)

二次能源取得動力,就是個拉基
有環保但不多
jerryho282 wrote:
那我真是孤陋寡聞了,...(恕刪)


日產早在2016年11月2日
在日本就推出Note e Power新型混合動力系統啦
你的三年早
還是2016早
你自己算一下吧
resolve wrote:
您應該不知道什麼是e...(恕刪)

可能他真的誤會了
jerryho282 wrote:
現在對岸大型四驅SUV汽車的續航力都突破1000公里

廣汽 Aion LX Plus,應該是在說這台?
不過這台是電動車,跟e-POWER比,兩款就是不同類別的..
sbook1231 wrote:
二次能源取得動力,就...(恕刪)

環不環保給專業人士去處理就好
大家只在意省不省油、好不好開、方不方便..
jean3760 wrote:
日產早在2016年11...(恕刪)

沒錯Nissan e-POWER技術第一台搭載就是2016年的Note
現在已經是第二世代的技術放在Kicks上,日本車媒也都有提到這件事情,表示第二世代改進了第一世代的缺點,成長幅度很大
如果限制時速80KM這種狀況下的話...是否插電式油電車會更好??
電用完了也有油可以用之餘本身油耗也很難低於20KM/L之下

應該說被限制時速也只有24km/L的油耗的話,隔壁篷的倒是安心很多了....1.8油電隨便也24km/L
xavier_azure

油耗的部分還是豐田比較厲害,但1.8 hybrid真的沒力阿...上到2.0以上比較好,還有就是油門反應目前是e-power比較直覺,幾乎零時差

2023-10-17 12:25
引擎當成發電機,還是擺脫不了對引擎+汽油的依賴!
引擎後續保養就是個坑!
環保???
用一句話來形容:不進則退!
創新???
sam26325685

照你這邏輯,其他油電系統(如:雙田),你也覺得不進則退!囉?也好奇高人您是開油車?電動車?還是勁戰?

2023-10-17 11:34
e-POWER 是個不錯的 驅動方式 ---> 很適合台灣的路況

其 同級對手 就是 豐田的油電系統

但目前在台灣特殊這政商關係下

價格就是可以 吊高高賣

反正就是 吃定 小老闆姓 沒有太多選擇
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