Nissan X-Trail 輕油電試駕｜國產車型報到，動力、質感依舊出色！ (第3頁)

gavin919

gavin919
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21樓

2023-09-14 11:02

林恩 wrote:
國產中型休旅一直都是...(恕刪)

喜歡後座變化大。

但車高有點高，停機械車位要慎選。

林扣辣

林扣辣
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22樓

2023-09-14 11:15

最近我的業代才一直讓我去試乘這台～

superarowana

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23樓

2023-09-14 11:15

fujiwara8686868686 wrote:
沒測0-100，不知道有沒有比CR-V那個11秒來得好

中國車媒實測零百8.68秒

圖片來源: 該Youtube頻道

hsienyi1222

配備〉X-Trial 勝價格升級〉X-Trial 勝車體剛性〉X-Trial 勝新增數位儀錶〉X-Trial 勝

2023-09-14 11:20

Tiger3163

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24樓

2023-09-14 11:30

外型有點太老氣了..............
還是Tucson L hybrid比較香，可是就是等車等太久了

chenchu0322

外型因人而異，單就外型我自己就覺得Tucson L超醜，但動力規格上Tucson L是更好些

2023-09-14 12:20

fredlee

Tucson L 剛看很潮看久變醜

2023-09-14 15:08

幸福人生遊四海

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25樓

2023-09-14 11:57

這台車燈看起來很好看
大小朋友都很愛

亞甜莎

亞甜莎
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26樓

2023-09-14 12:01

雖然不曉得開價會差多少
但有客車選項是好事，接單客訂應該是要試水溫

只是希望不要價差大到讓人覺得只是來做個樣子
最好是全面導入客車的開端

E.S.mobile

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27樓

2023-09-14 12:02

質感太棒了!
如果這個髮絲紋能做成真金屬或真木頭會更好

ovonel

我也是喜歡木紋飾板

2023-09-14 12:51

fredlee

對岸蝦皮一堆可以買小小小改而已

2023-09-14 15:09

chenchu0322

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28樓

2023-09-14 12:19

taboo00 wrote:
12V不叫輕油電，應...(恕刪)

輕油電的概念應該是用電力驅動電機輔助起步及短距離極低速行駛
不像正常油電車電動馬達可以跑到時速60公里甚至更快
而不是限制用幾V的電力
但當然12V的造價成本一定會比48V低

這就像大型電機控制線路設計
有廠家用5V 有廠家用12V的
還有直接用交流來驅動控制電路的
就是看每家廠家慣用的設計手法跟元件成本控制
但最終目的都是要進行設備的控制

小米尼

小米尼
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29樓

2023-09-14 12:23

林恩 wrote:
國產中型休旅一直都是...(恕刪)

進而使得車內乘坐起來的晃動感較為明顯!!!!
所以跟目前這一代一樣，軟，晃，容易暈車啦?

Alex821

Alex821
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30樓

2023-09-14 12:31

有趣了.
客貨車/客車並存。
如果沒有總價8%以上的價差，究竟是客貨車/還是客車哪個沒回饋給消費者呢?