目前 hybrid 不論 電油 或 油電都是比較好方法. 畢竟EV 充電樁問題會隨EV 變多 更難搶 . 只是 明明飛機 工廠 大廠 排放更糟, 老是只抓小車, 要求越來越嚴 , 南非現在缺電 , 結果 電廠沒 加過濾 SO2 要排出毒氣 .
因為政客的衣食父母就是企業獻金和親友事業群，加上石油能供應的量就是那些，企業肯定是期望全部使用在製造過程上，否則沒製造沒獲利。地球暖化只是被利用的議題，就像動保團體也吃牛豬雞羊一樣，有選擇性的。
是的
特別是在售價的部份
至於說到油耗部份，倒是比起純油的渦輪增壓車如 Kuga 或 C-RV 來說，卻也好不了多少
a. 相較於 C-RV S版，省油25% （14km/hr vs 17.5km/hr)，車價差達 34萬或 28.83%（117.9 vs 151.9)
b. 相較於 Kuga 180 旗艦版 ，省油10.76% （15.8km/hr vs 17.5km/hr)，車價差達 41萬（110.9 vs 151.9）
這篇 Nissan News 提到新 X-Trail 有三排座椅的選擇…
Nissan launches the all-new X-Trail in Japan
其實，等國產 X-Trail 1.5L Turbo engine 版本上市，搭配合宜的配備與售價，這台車應該會頗受歡迎的。產品本身不是問題，往往都在訂價策略的“蕭貪”！只怕，這公司的市場行銷會延續過去優良傳統，常常把一手好牌給打爛了。
狐狸熊在我家 wrote:
憑心而論..配備真的算不錯，跟其他同級距休旅車（RAV4/CRV/KUGA)相比，有高一檔次..
瓊斯 wrote:
X-Trail e-Power的非市區油耗為16.86km/L，市區油耗為更漂亮的18.77km/L，平均油耗則是17.5km/L；
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