十億先拿走五億 wrote:
問題是台電虧幾千億這...(恕刪)
那就要看漲幅多少了，不過短時間內應該不會大幅度漲太多才對？
至少要追上油價可能還需要滿久的
偉險人物 wrote:
但也建議，若要購入電動車務必思考自身用車情況以及環境，畢竟家裡能不能充電是一個問題
能不能像Toyota或是Nissan這樣到處都有展間也會是一個點，考量使用以及方便性，這些都建議需要納入考量
否則就算現在充電越做越快，但找不到充電地方可以充其實也是白搭
這台的問題在於充電規格還在用CHAdeMO吧
充得相對慢而且充電樁很少，用Plugshare看全台才63個點
家裡能裝AC充電樁而且只跑短途是無所謂
但對於運匠或者常跑長途需要快充的人來說真的不是那麼方便
最好笑的是也不是每間Nissan展示間都有附CHAdeMO設備，像台南只有慢充J1772，這還算好的了，我住的彰化Nissan展間有4家，全部連充電樁都沒有，慘兮兮，所以像你說「要考量能不能像Toyota或是Nissan這樣到處都有展間也會是一個點」這也不是什麼重要的條件，因為Nissan雖然到處都有展間但卻很多展間根本不裝充電樁啊
原廠自己都不積極佈建充電站了，擺明放棄這款車，那要靠什麼說服消費者買？
不過這也顯示了現在台灣電動車的其中一個問題：規格不一
要買電動車的人還必須對於車輛充電規格先了解，就不是那麼親民
偉險人物 wrote:
看情況，如果過幾年換電池要一筆錢
那與其這樣不如換車？
小施在2020年拍過一台leaf處理過程,前後拍了四輯還五輯,九年車,總里程四萬五千公里,換電池要74萬
續航里程滿電剩87公里,放兩天在停車場內繞兩圈剩78,出門開冷氣瞬間掉兩公里,出門實際開兩公里但續航里程掉4公里
偉險人物 wrote:
那就要看漲幅多少了，不過短時間內應該不會大幅度漲太多才對？
至少要追上油價可能還需要滿久的
依據 https://ev-database.org/car/1656/Nissan-Leaf
新版leaf在高速不開空調,每公里0.181度,零下十度開暖氣,每公里0.236度;不開空調平均每公里0.141度,零下10度開空調,每公里平均0.195度。
現在是nissan免費提供充電,若用外面充電樁費率每度10元,那就是高速每公里1.8~2.3元充電費,平均每公里1.4~1.95元
便宜一點的充電樁每度8元,那就是高速每公里1.5~1.9元充電費,平均每公里1.1~1.56元
對照油車,正七人座雪鐵龍布丁狗,每公升20公里(高速每公升22公里),柴油每公升28元,每公里1.3~1.4元油錢
跑高速的用車條件,其實雪鐵龍布丁狗的油錢比leaf的充電費用更省錢。且布丁狗還是正七人座的廂車。
偉險人物 wrote:
那就要看漲幅多少了，不過短時間內應該不會大幅度漲太多才對？
至少要追上油價可能還需要滿久的
今年(2023年1月1日)才漲時間電價
舊版時間電價費率表
新版時間電價費率表
除了尖峰時段價格調漲,時間區段也不同,漲價前在晚上十點半之後就算離峰,漲價後要到半夜12點之後才算離峰,
傍晚六點回到家到晚上12點,這段時間是尖峰(半尖峰)費率
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