外觀：高科技epower, 但配鹵素後燈，對啦，節省維修費用，但是led後燈除非是被撞壞，也不容易壞啊。
內裝： 想營造高級感，但細節比不上cx, 一些小地方其實沒有收的很好，比如排檔桿釋放鈕，後座倒放釋放鈕，後座出風口控制鍵，感覺那塑件很粗糙，跟旁邊料件比就很不搭，另外一些實用小配備被偷，比如後座遮簾，說真的，沒意義，而且很多質感設計，都是這些小配備看出，比如skoda傘座， kia sportage後座掛衣勾等等。
保修：比不上和泰，如果是首批，電池保10年，之後那電池是8年，平手，但是其他一般車上的東西，非排氣相關，只保固3年，沒有延長方案，滿可惜的，但是這就讓我怕到，畢竟epower在台可是新載台啊，日制進口也是會出包，而且這台零件應該是不便宜⋯⋯
epower 4orce技術上其實還是不錯，把suv晃動，盡量減到最輕，但價格剛好越過一般民眾的門檻，150萬選擇滿多的（不考慮交期下），所以回來心得，除了價格搶頭香外，其他優勢真的很少。
This engine comes from the Infiniti family and features variable compression and a rev cap of just under 5000rpm for noise suppression. It’s directly mated to a generator that supplies energy to a set of inverters. These inverters can then feed a 1.8kWh (usable) battery and/or two electric motors (one on each axle).
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