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【國內新訊】Nissan Leaf預售起跑,接單價150萬元並贈家用AC充電座


艾薩克 wrote:
電動車時代來臨,愈來愈多的全新電動車款也將在今年下半年陸續引進國內,裕隆日產汽車在今天宣布,Nissan Leaf即日起正式展開預售,接單價為150萬元,預售期間入主的消費者,可獲得價值5萬元的AC交流家用充電設備。本週六(8/3)開始,也會在全台9間Leaf專屬展示中心舉辦週末限定賞車活動。
本回引進的Leaf採用40kWh鋰電池,最長行駛距離可達311公里,搭配DC直流充電只需40分鐘便能將電池充到8成電量;動力方面,Leaf發電機輸出功率達85kW,最大動力輸出為147hp、32.6kgm;行車安全部份搭載Nissan INTELLIGENT MOBILITY智行科技,包含IEB防追撞緊急煞車系統、ICC智慧型定速控制系統、LDP車道偏離預防系統、AVM環景影像行車輔助、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統及e-Pedal油門煞車整合控制系統等。
有興趣的網友,可以先參考我們先前的海外試駕報導:或許是你的第一部電動車 Nissan New Leaf 日本搶先試駕
Nissan Leaf專屬展示中心:
誠隆南港所:台北市南港區南港路三段168號
裕信新店所:新北市新店區中興路三段9號
元隆桃園所:桃園市桃園區中山路1310號
裕新經國所:新竹市經國路一段2號
裕唐豐原所:台中市潭子區中山路三段438號
裕民五權西所:台中市南屯區五權西路二段1161號
匯聯員林所:彰化縣大村鄉中山路二段329號
國通健康所:台南市南區中華西路一段79號
裕昌一心所:高雄市前鎮區一心一路356號


嗯嗯,只能說,Nissan真的不想賣這台,太沒誠意了。

SKLau wrote:
Hi 艾薩克
我來打你臉了 你可以去打你客戶對應窗口的臉
反正你也不是第一個被我打臉的小編。


剛剛我才在跟同事討論這件事,前幾天我正好試駕了BMW i3s,當時原廠給的規格是新版通過WLTP的測試,續航里程約270~280公里,而Leaf的電量其實與i3s相當接近,所以目前國內Leaf所給的這個數據,當然就是帳面數字比較好的JC08了。但實話說,目前車還未發表,原廠規格表尚未公布,就先以預售新聞稿公佈為主吧!相信原廠到時候也會註明測試方式,否則到時候被消費者告廣告不實豈不尷尬?
這價錢.....



我還是再看看好了~

台灣車價會如此貴的最大主因是貨物稅
既然電動車免貨物稅,150萬的售價會不會太坑人了

lisungyu wrote:
嗯嗯,只能說,Nissan真的不想賣這台,太沒誠意了。..(恕刪)


的確不想賣呀!全省9個試車點

連試車都很麻煩還要賣啥


艾薩克 wrote:
電動車時代來臨,愈來...(恕刪)


好貴喔
相對油電
純電車感覺還是很貴

ryankevwes wrote:
外型還ok,對比現.....

樓上說Leaf因為Tesla沒有發威所以才能當全球第一
倒是蠻期待Tesla發威以後有沒有機會幹掉Leaf全球銷售第一的位置

.(恕刪)



數據在這裡

葉子從2010到現在賣了40萬台
特斯拉model 3 2019 Q2 就賣了7萬多台
為什麼聽到葉子的價錢........我就想到梁靜茹的勇氣.......


腦筋正常的都會去買 MODEL3 .............


真是.......太勇敢了

艾薩克 wrote:
剛剛我才在跟同事討論這件事,前幾天我正好試駕了BMW i3s,當時原廠給的規格是新版通過WLTP的測試,續航里程約270~280公里,而Leaf的電量其實與i3s相當接近,所以目前國內Leaf所給的這個數據,當然就是帳面數字比較好的JC08了。但實話說,目前車還未發表,原廠規格表尚未公布,就先以預售新聞稿公佈為主吧!相信原廠到時候也會註明測試方式,否則到時候被消費者告廣告不實豈不尷尬?


Hi 艾薩克
我知道你是拿廠商錢辦事的 笑你也沒用 這不是你的錯。



BMW USA i3
BMW i3 42kwh的EPA航程是153英哩 約莫為245公里,
廠商的確又想拿好看一點的數字來誤導視聽。

無論BMW或Nissan,
在美國只能老實點用EPA規範的當公開宣傳規格。

各式規範下取得的航程不盡相同,
建議編輯應該在文中清楚表示,以正視聽,避免誤解。

艾薩克 wrote:
電動車時代來臨,愈..

本回引進的Leaf採用40kWh鋰電池,最長行駛距離可達311公里

.(恕刪)



這個廣告里程數值真的會被客訴!
為了電池壽命,很多電動車車主電池電量是控制在20%-80%
也就是說,只用了60%的電量
再以一般車主的經驗值,一度電跑6公里是比較真實的數據。
以這樣來抓
40kwh x 60% x 6km = 144km. Orz
一定要充飽電才能台北新竹來回跑....
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