bigbear1103 wrote:
Leaf可是純電車..125萬比較能接受.(恕刪)
這個140W是不是這樣來的?
目前完全以電能為動力之電動汽車免徵燃料稅。 自106 年1 月28 日起至110 年12 月31 日止，購買完全以電能為動力之電動車輛並完成新領牌照登記者，可享受貨物稅減免優惠。 每輛價值新台幣140 萬元以上的電動車，140 萬以下部分仍免徵貨物稅；超過140 萬元的部分，減半徵收貨物稅。
LEAF在日本當地的售價換算成台幣介於88~110萬之間
關稅多算點算兩成好了 價格應該在132W以下，看拔多少配備再減
不過日產看來不打算認真賣，第一階段全省只開放9個試車點
說起來認真賣也沒用，充電站呢?要設多少?
dinnerxp wrote:
電動車取代油電車雖...(恕刪)
難，，，，，，
除非充一次電里程數能跑五百公里以上，
車價壓到一百萬到一百二十萬上下，
這樣子才會有人會真正去考慮，
這是我問我的同事朋友們所得到的結果，
沒有五百公里還是會有些微里程焦慮感，
純電動車會和油電車經歷相同的過程，
價錢要壓到大家認為可以考慮的價位，
油電車在台灣花了幾年才達到，
要不是神A油電壓到八十幾萬就可以買到，
豐田系列的油電車在銷售是少的可憐，
所以純電動車要取代油電車，
依台灣人如此精算的性格上，
還有一段時間要跑，
就像油電車要取代油車一樣。
至於我哪個價位會考慮，，
價位在一百三十萬以下，
里程數在五六百之間。
MONS777 wrote:
里程在台灣不算太大...(恕刪)
理想化是這樣子沒有錯，
但是問題點在於，
不是每個家庭都有地方可以停車充電的地方，
我家是透天，所以沒有這個問題，
至於為何我的朋友都認為要五百公里以上，
可能是我們的所在地在南部吧，
認為能一次來回北部，
以及和現在油車加一次油能跑五六百公里，
有所關聯性吧。
所以要習慣一二百公里就找有充電站的停車場，
應該都會覺得很麻煩吧，
而且萬一去的郊外或山區沒有充電站，
那個焦慮感會更嚴重的，
不過這是我周遭人考慮過的情況，
並不代表所有人就是如此。
註。。。我在五年前就買進了，
純電動機車EV50，
曾牽著機車走過幾次，
所以更會有里程數的焦慮感。
該牌的最新車種推出了，
希望品質能更精進，，，
， 。
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