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Rav4出新款了,xtrail還有競爭力嗎?

的確 X trail要把全餐端出來
連個影音系統都搞不定更不用提引擎了
但現在應該都把重要放在kicks了
等大改才會有競爭力了,可能3年後了
Sweet Macaron wrote:
Rav4在國內的角...(恕刪)

XTRAIL,這車型是領先RAV4 4代半個世代,才有此成績,今年RAV4大改款,又超前半個世代
今年全球銷量應該會輸,直到明年大改上市,又是一陣追逐,但是裕隆改款動作慢半拍,配備編成又保守被動,國外優勢無法複製到國內,如果再等3年,又遇到T牌早已小改上陣,就算蜜月期拉近,不到2年又被6代RAV4打趴,我覺得如果銷量大減,說不定大改之前會停產,把產能移向KICKS。
主要是行銷術 ,品牌形象塑造,品質口碑在影響

RAV4 就算不換代 ,在台灣的銷售數量還是可以遙遙領先。

RAV4 用4AT 沒人嫌 , 用CVT 沒人嫌。

日產的就被一些人嫌。

X-TRAIL 在當初上市的陳和皇四驅爬坡表演,的確是很好的點子,證明了實力。(RAV4 就辦不到的)
動力組合也是很好的, 就輸在2.5的台灣畸形稅制。
搞不懂 為何在台灣銷量不佳的結果,比起中國車市, 台灣的SUV競爭算是太容易了

wu55ts wrote:
XTRAIL,這車...(恕刪)


中肯, T32在2014就用上新底盤+3A電子控制,海外ICC跟Pro Pilot(LV2)也是很早上, 本來就領先快一個世代
xtrail還有在賣?
虧一手好牌(號稱全世界賣最好的suv)
在台灣...
Sweet Macaron wrote:
Rav4在國內的角...(恕刪)


S大所言中肯,坦白說:我們在此嘴炮,身份最多只是車主而已,車廠自有他們的關心及應對,不用我們多操心。
至於x-trail,其實青菜、蘿蔔各有所好,像我之前二十來年前後開了兩台都是LR的休旅車,老實說什麼配備也沒有,當然安全優於一般SUV,但....台灣的維修妥善率非常不優(現在是不知啦~也許代理商福特有進步),所以去年內人堅決要換車(因為常出大、小毛病)並也堅決不再買最安全(自認為)的LR,說實在:換車也沒特意要何款品牌或車種,因為已開了兩台都是LR休旅了 年齡增長也不需要面子也不玩4X4了,就選台能順順開、平安開的車就好。
而日產就在隔壁,看看就挑x-trail,開了一年多也還不錯開,過彎或跑山路也都可以,挑的2.0有內建配備:盲點、四鏡環繞、行車記錄、導航、六安...等等該有的也都有了(當時Rav4可沒有相當的原廠標配),雖然沒有ACC但也還好啦,畢竟開車很危險的,讓自己有所控制,不然怎麼死的都不知。
xtrail是台好車
arno wrote:
S大所言中肯,坦白說...(恕刪)
上acc還要降價才行

hck819 wrote:
光是跟舊款比沒甚麼...(恕刪)
把2.5汽油停產掉
引進2.0 HYBRID 然後頂規(要全套PRO PILOT)售價壓在110萬內還差不多。綜效馬力還有182ps

kazura wrote:
Rav4出新款了,xtrail...(恕刪)


xtrail應該進入小改款階段
說真的優勢不多
大概就座椅以及出眾的越野能力
可以增加一些優勢

但油耗以及排氣量就是一個痛...

能搭上tiida那顆turbo的話
應該還能拼駁一番

不過還是一台不錯開的車
在水牛坑玩得很開心

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