zuk331 wrote:CVT放油門有檔煞的...(恕刪) 確實跑上高速公路就不會有拖泥帶水的感覺,油門一踩很快速度就上來,會不小心過120km,本身是不會重踩的人,所以在高速我反而覺得kicks表現非常好
再來如果寒流來的話.冷車剛發動會更明顯.順順的開一段時間後水溫到了就好了.高速公路比較不會有問題.除非像國三斜張橋北上或國一三義路段北上爬坡段.如果油門沒踩下去.轉速固定情況下會掉時速.qazxc1239 wrote:確實跑上高速公路就...(恕刪)
樓主要去適應CVT的變速系統,低速時的煞車感覺那就是擋煞,讓你下坡的時候能有檔煞使用還有滑行時後再加速,在速度低的時候再踩油門轉速標高這一定的,滑行時變速齒比還在高速檔位,當踩下油門系統偵測到改換擋了,換檔的時間沒速度所以轉速會高JATCO的CVT7變速系統比以前的好太多了,多了一組副行星齒輪還有自動調節剛帶咬合力道,KICKS的變速系統齒比8.3:1,還有更多的邏輯變速但SPORT鍵只是爬坡用按下去轉速拉高速度不會衝CVT速度100以下油門順順踩,100以上重踩速度不惶多讓
qazxc1239 wrote:真是抱歉,小魯其實...(恕刪) 這個cvt的運作就是如此, 高轉速低齒比榨出扭力後才升檔降轉速我家裡的仙草跟altima都是起步時拉到4000上下然後降至2000巡航時基本上維持在2000rpm