-馬克- wrote:
增配備重點在於後座增加三點式安全帶與ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，豪華版新增I-KEY功能、旗艦版則添增七吋觸控式智慧影音系統（藍牙通訊/音樂串流/HDMI手機投影），不過行車動態穩定系統尚未入列且全車系為雙氣囊配置。
偉哉國產車，
別怪網友愛酸你
只怪自己不爭氣
標配雙氣囊認真!!!?
還是成交價都是空車折20萬
主駕駛跟副駕駛以後都是潰縮不是乘客空間?
用ESP換EPS啊......
mike liu1927 wrote:
細數一下國內還未標配動態穩定系統的車：
NISSAN TEANA 2.0/2.5(84.9~101.9）
NISSAN LIVINA 1.6(59.9~66.5)
NISSAN MARCH 1.5(53.5~58.8)
MITSUBISHI ZINGER 2.4(61.3~74.9)
MITSUBISHI COLT PLUS 1.5(56.9~62.9)
MITSUBISHI DELICA 2.4
HYUNDAI ELANTRA 1.6悍動（59.9）
TOYOTA SIENTA 1.5(64.9)
TOYOTA ALTIS 1.8雅緻(65.6）+3.3萬可選配
FORD ESCORT 1.5雅緻(57.9）（4SRS)
10車款，有6車款是嚴董的車..
看來最會偷配備的，也最會該該叫，
到現在還看不清楚局勢如何的人，只會把錯都推在政府身上~~
而在外觀上不僅有RV的外型設定，加上兩米六的軸距
後座還沒放倒就比很多小休旅車都擁有更大的置物空間
更不用提放倒以後整個置物空間容量超過1,500L，都可以當車床來使用了
再說折價完可以50幾萬成交，現階段市場上應該找不到第二台像Livina一樣設定的車款
當然要安全兼顧空間的選項也不是沒有
多加個五萬其實也可以買到有六安+ESP標配的Tiida
軸距來到兩米七，整體乘坐空間更加舒適，但置物空間相較於Livina就沒有來的表現這麼好
就看消費者的需求是什麼來做選擇上的調整與變化
也是無法擺脫仍是舊式代車型,無法補上主動安全配備:VDC+TCS+6SRS這種東西的
因為牽連到車體設計,要補上VDC+TCS+6SRS等於車內很多地方要重新設計,原廠
不可能再花經費去修改一款上市多年的舊式代車型,就算可以補上VDC+TCS+6SRS
車價起碼要調漲3萬才能攤提重新設計+補上VDC+TCS+6SRS的製造成本
還不是因為livina養車成本低&油耗有水準之上&非消耗性零件也便宜,乘坐空間大
所以這車才能一直活到現在(livina銷售量還是nissan二哥呢,sentra太遜了)
如真要買這種車我現金購直接砍8萬(livina生產線成本應該都攤提完了)
都快2019了還有人買新車卻是"主動安全配備從缺、安全配備僅ABS+2SRS"
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