ludwig wrote:
至於馬力和扭力，兩者最大輸出時的轉速不同，不知道您如何判斷大就是好。
如果可變正時汽門不好的話，為何每個廠牌都有?如果可變正時汽門沒用的話，那為什麼Tiida要裝、Livina不裝，如果Livina跟Tiida是同一個等級的話，為什麼Livina不裝跟Tiida一樣的引擎?這樣你都要來跟我吵?不要忘了，Livina跟Tiida的本體結構都是共用的，要省事的話，就通通都搞成一樣的不是最快，幹嘛還要分?
要分兩台車的等級有沒有一樣，就看得到部份來討論，可以先去壓壓看中控台的塑膠是硬還軟的?這是區分等級最好用的一個辦法，但很多中級的車都是硬的，所以可以另外去檢視一下車門的飾板，尤其是在最上層的部份，另外就是塑膠紋路的精緻度，越高級的車，紋路會越精緻，但成本會越來越高。接下來就去看皮椅，大部分的國產車皮椅都是真皮混合成皮，越貴的車真皮比例越高，越便宜的就越少，通常有真皮的部分都是坐在椅子上身體會接觸到的部份，例如屁股、背部，真的節省成本的車，到了上背部就會換成合成皮。而在皮椅的背面也是觀察的方式之一，有的車會把皮椅背面的皮質取消掉，改用塑膠板取代，這在50萬以下的車子是最常見到的。以上大概是看得見的部位。
至於看不見的，車廠最常用的方式是隔音材的減少，通常是從底盤開始，所以你只要借營業所的試乘車，稍微開一下，去感受一下底盤的隔音，大概也可以分得出來車子的差異。
ludwig wrote:
我只是很想知道，你從何判斷 Tiida > Livina 罷了，因為你講得好像自己就是開發者一樣，但實際分析上，又提不出什麼有力的證據。
只要有在車廠待過，不過是哪家車廠，大家的邏輯就是這樣，要實際拿數據給你，車廠內的資料不可能公開，你可以當成我個人意見，我的個人意見你接不接受是你的事情，但在我的回話裡面從來沒有貶低任何一台車，因為每台車本來就有他的固定客層，不然同樣都是1.8L，一樣都賣60幾萬，買Livina可以多坐2個人，其他的東西也都比照Tiida的話，買Tiida不就變得很吃虧，花一樣的錢，有什麼道理Tiida就是少這些東西?
ludwig wrote:
另外，Altis現在頂級已經要價８５萬，若依照您的邏輯（同樣東西要用比較貴的價格買，才是高一級），Tiida和Altis根本是不同級的，Tiida 5D打的對手應是Yaris，怎麼看也看不出來是要打Altis。
ALTIS 1.8V賣到85萬，難道ALTIS要去搶攻CAMRY的市場?而且即使買到85萬的ALTIS，開起來絕對離CAMRY還有一大段距離，所以當你真的有85萬的預算，寧願拿去買CAMRY也不應該買ALTIS，我的邏輯就是這樣，更何況ALTIS的定位擺明就是要搶70萬左右的市場，一直要拿85萬當成比較對象，只是會混搖而已。那我也可以說CIVIC 2.0賣到80萬，所以CIVIC是要搶CAMRY、ACCORD的市場，這會說得通嗎?
至於Tiida 5D的價格是60萬起跳，Yaris只有兩個等級超過60萬，我就真的看不出來這兩台車有對打的感覺，而且要是在這兩台車當中選，我的邏輯也是一樣，要是你有60萬以上的預算，又不會覺得Tiida太大台，那找不到理由不買Tiida，Tiida的隔音、空間、性能都不是Yaris可以比的，這就是市場定位。
