馬克丸 wrote:這家車廠早該被淘汰，剛性差是一回事，連Toyota都知道在入門車改進安全配備，裕隆日產還在打迷糊仗，買日產的消費者不就要感恩政府法規至少要求兩氣囊，不然現在搞不好還開著無氣囊的車在路上跑，講那什麼屁話，政府沒有強制規定，我們就無須改款配合..什麼老闆經營什麼車廠，跟納智捷一起消失好了。。
板上日產SUNNY回...(恕刪)
但時過境遷，大家的行車安全意識提高，當其他國產車廠紛紛加速跟上主被動安全的規配低標
一個國家培植保護超過半個世紀的裕隆不要說安全配備跟不上國際低標，車系改款的速度，配的引擎變速箱令人不敢恭維
march 在歐陸第五代發表已經過了一年半，台灣還在賣第四代(K13)，賣了起碼七年，還在用低效的1.5 NA, 4AT
更新到日本的四點五代遙不可及
這些舊款舊科技國內組裝的結果價格跟英國sunderland 組裝的新一代micra (march) 不相上下
從最入門的visia到最高規超過一萬七英鎊的旗艦，主被動安全不分等級，六氣囊到緊急煞車一應俱全
當然目前只有手排變速箱，未來的自排可能要往上墊個一兩千
裕隆如果要以這樣的主被動安全規格更新到日本4.5代配備的march代價是什麼?
開了模要賣到模裂才停手的毅力令人側目
保護傘下的鹽家產業跳過了茁壯直接進入養老
還有人在期待保護主義下的鹽家回饋國人?
馬克丸 wrote:
板上日產SUNNY...(恕刪)
N牌真的快被玩爛了
最不重視安全備配的車廠
行有不得者，皆反求諸己。｜弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
at8996 wrote:
連後座椅4個鐵鉤扣都不願意給了還想要什麼6氣囊跟ESP...(恕刪)
別怕~有宵夜掛勾
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大家砲火不要這麼猛烈啦~
人家裕日協理在ittida發表會接受訪問時就已經說了...
"他們做過市調 這層級消費者不需要"
這年頭哪要什麼定速?
isofix也只是增加消費者成本而已~
氣囊反正好幾年都沒用以後要換新都是很大成本...
哪需擔心什麼~
這台有清晰大燈阿
並且除了宵夜掛勾外
還有3D舒壓座椅
配上完美影音
還有一項無論後方有沒東西 都會恆亮在A柱上的盲點偵測
消費者就是要一台不會壞又好養的車阿
有錢我也想買安全的車阿...
車好不好看銷量就知道~
幹嘛一直罵
最重要的是
這台是全球首發歐
全球台灣第一個上市
車價又可以砍這麼多
其他國家你也找不到了
這麼佛心的車廠
要支持一下~
況且他們還有房地產阿
不用擔心未來日產會收回代理權
股東利益極大化才是最重要的
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