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今天回廠看到的X-trail事故車

車體很強,護主有功!
yuchaoiln wrote:
今天因為回保養廠修...(恕刪)

yuchaoiln wrote:
今天因為回保養廠修故障的行車記錄器,看到一台X-Trail的事故車,聽技師說是台才開1千多公里的新車,被別人追撞失控翻滾,車主非常無奈!因為維修費要80幾萬。
安全氣簾都爆開了,車室還算很完整,人應該都平安。
希望大家都平安。...(恕刪)


"車室還算很完整"

車頭車尾都沒有明顯的撞擊點(左後沒照片)
所以是被推一下就失控了?
沒有劇烈撞擊車室不完整這車能買嗎

然後不知道滾幾圈(看車側應該沒很多圈)
車頂就壓進駕駛座了
駕駛身高高一點 頭部不會被車頂重創嗎?


這才叫安全吧...滾幾圈車頂壓成那樣也能嘴安全??


價差幾倍的車款? 222萬的車款跟87.9萬的車款

價差2.52倍...

如果差不多的話是不是XC60要哭了?

翻車的撞擊點,時速相關條件是否又相同?

不過會拿XC60來比X-TRAIL 那也是好事
borislin17 wrote:
'車室還算很完整'...(恕刪)


看車側照片就知道翻滾了幾圈我也是醉了

高速下前車變換車道後車往車尾一頂凱彥也一樣下場

光看照片你能推斷這麼多莫非你是李昌鈺本人

另外車頂凹的那個洞"應該"是撞到外物 (高速公路護欄or安全島or分隔島)

XC60的實驗場地可是一大片空地啊
第三章車禍照片中,駕駛座一側的A柱已經變形,汽車屋頂嚴重凹陷,駕駛人如果不是特別矮,駕駛人頭部肯定被變形的屋頂擠壓到(樓主不妨比對一下剛出廠的新車照片)。這種情況居然被評價為車室很完整?我自己是有很大很大的疑慮!!

SUV車身高度比一般房車高,總重量通常也比較重,翻車的機率肯定是比一般房車大的多。參考一下美國IIHS的說明, ”Vehicles roll over in 1 percent of all crashes, but these crashes account for about a third of passenger vehicle occupant deaths.”「占三分之一的死亡數」......然後測試標準是, ”the roof must withstand a force of at least 4 times the vehicle's weight before the plate crushes the roof by 5 inches.” 這台X-Trail真的有符合美國IIHS的Roof Strength test嗎?

雖然我自己以後也有可能會買SUV,但是到時候我應該會挑一台能通過翻滾測試(Rollover Test)的SUV。一兩百萬的錢再賺就有,家人和自己的命都只有一條,被撞到死亡或是殘廢都追悔莫及。
這個維修費真的是可以直接買小改款了.......
不過我是車主的話應該會心甘情願買了
畢竟X-trail也算是救了他一命
BrendanChen wrote:
第三章車禍照片中,...(恕刪)


它的ABCD 8個柱子都算完整沒有凹折
如果強度不足翻滾後那8個柱子都會變形
車頂凹陷基本上就是有撞到外物(高速公路護欄or安全島or分隔島)
實驗場地不會有外物車頂自然不會凹陷

蒲公英九 wrote:
我是車主的話應該會心甘情願買了
畢竟X-trail也算是救了他一命

銀噹•馬汀 wrote:
價差幾倍的車款? 222...(恕刪)


不要那麼中肯好嗎
看起來撞擊力道真大,希望車友全家平安!
全車翻滾後x-trail的車體都還能大致完好,
尤其是被後方追撞的後座都還完整,
給家人跟小孩坐XTRAIL後座真令人安心!

跟ROGUE一樣屁股硬幫幫
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