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引擎腳還是三角架故障差異

因為 我就會 方向盤會左右擺動一點

aknakn wrote:
我建議:直接先檢察火星塞 因為 4-6之中有幾隻 點火不足 引擎抖動(恕刪)


sylphy有6缸版本的?
轉向的話傳動軸機率最大


aknakn wrote:
因為 我就會 方向...(恕刪)
最重要的引擎腳沒換?
其它錢都白花的!

韓非子 wrote:
1,入 D檔抖動,應...(恕刪)


1.不平路面右前扣扣扣:1.平衡感固定橡膠有檢查嗎?
2.三角架的和尚投有檢查嗎?
3.李子串
2.時速100方向盤麻麻:1.動平衡
2檢查個輪框軸套有無一沒裝到或變形
3.找空地方向盤往左右打快到底時,加速會控控控聲音:傳動軸磨損


李仔串或防傾桿沒鎖好,左右打方向盤就會有扣扣聲
有時候李仔串角度沒裝好也會造成轉向時扣扣聲
建議你開去原來保養廠,車子頂高發動入d檔,轉向聽聽看
豬龍雞 wrote:
建議你開去原來保養...(恕刪)


報告!

我這幾天跑了三家。

兩家幫我平衡過輪胎,排除輪胎沒問題。

一家老闆肯定我的引擎腳老化,原地入D全車抖動開冷氣更加明顯,入N沒震動

另外一間表示我的傳動軸也是有問題,雖然沒漏油,但加速時會震動更大,高速感覺飄移是避震器老化。

三角架有幫我頂起來用翹棒挖,很緊,老闆說三角架沒問題,李子串,和尚頭挖不動,尚且ok。

還有,轉彎的叩叩叩的聲音是方向機發出的。


我甘苦了。
剛邁入九萬而已。

我與內人一共開過3部日產的車
累計里程大約超過70萬公里,就我的經驗,懸吊系統很多零件是不容易壞的。

版主的車友關懸吊系統大概都換過了,好像電腦特選的瑕疵零件都裝在同一部車上。
我猜樓主的車應該有"病母"沒有找出來,即使換了一堆零件,不久可能會繼續故障。
懸吊系統的外力,唯一來源就是輪圈、輪胎,我在網路找到另一位苦主,他是輪圈沒有真圓。
鋁圈真圓度不足,造成懸吊承受異常外力
請參考看看
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=4066678&p=3
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